招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托的项目评审工作已圆满结束，于2025-10-16在采购与招标网发布 古蔺至仁怀（四川境）高速公路项目投资人标段中标候选人公示，现将成交供应商名单公告。 古蔺至仁怀（四川境）（略）项目投资人标段中标候选人公示（古蔺至仁怀（四川境）（略）项目）中标候选人公示项目及标段名称古蔺至仁怀（四川境）（略）项目投资人项目业（略）项目业主联系电话（略）招标（略）招标人联（略）招标代（略）政务服务和（略）本项目开标室（详细地址：（略）7层）开标时间（略）-（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）-（略）-（略）至（略）-（略）-（略）投标最高限价（（略））（略）中标候选人及排序中标候选人名称质量工期交货期投标报价（（略））经评审的投标价（（略））综合（略）（牵头人）贵（略）公司（略）（成员二）贵州（略）（成员四）（略）年（略）年（略）.（略）第一中标候选人项目管理机构主要人员职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人项目技术负责人第二中标候选人项目管理机构主要人员职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人项目技术负责人第三中标候选人项目管理机构主要人员职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人项目技术负责人第一中标候选人类似业绩项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略））项目负责（略） 重庆经赤水至叙永（略）贵州段、G（略）秀山至从江国高松桃大兴至（略）山段、G（略）秀山至从江国家（略）玉屏至天柱（略）特许经营项目重庆经赤水至叙永（略）贵州段、G（略）秀山至从江国高松桃大兴（略）、G（略）秀山至从江国家（略）玉屏至天柱段贵州境包括重庆经赤水至叙永高速公（略）以下简称“子项目1”、G（略）秀山至从江国高松桃大兴（略）以下简称“子项目2”和G（略）秀山至从江国家（略）玉屏至天柱（略）以下简称“子项目3”3个子项目，共同作为一个特许经营项目集成实施。子项目1：项目全长（略）.（略）公里，全线设计时速（略）公里小时，双（略），按（略）标准建设，（略）基宽度（略）.0米，桥隧比（略）.（略）%，投资（略）.7（略）。于（略）年（略）月开工，建设工期（略）年子项目2：项目全长（略）.（略）公里，全线设计时速（略）公里小时，双（略），按（略）标准建设，（略）基宽度（略）.5米，桥隧比（略）.（略）%，投资为（略）.8（略）。于（略）年（略）月开工，建设工期（略）年。子项目3：项目全长（略）.（略）公里，全线设计时速（略）公里小时，按（略）标准建设。其中，玉屏境段长度8.7公里，双（略）;天柱境段长度（略）.（略）公里，双（略）。桥隧比（略）.（略）%，总投资为（略）.1（略）。于（略）年（略）月开工，建设工期（略）在该项目中作为联合体（略）比例：（略）%，主持项目投融资、建设、运营管理等工作。（略）交通运输厅 G（略）贵阳至北海（略）贵阳至平塘（略）PPP项目（略）线起自贵阳乌（略），接已建成的G（略）重庆至贵阳（略），经贵定、龙里、平塘，（略）阳关黔桂界,接在建的天峨至北海（略）广西境（略）项目，全长约（略）.7公里。全线设置百宜北枢纽，改扩建、百宜南、下坝、洗马枢纽、洛北河、三（略）、沿山北枢纽、沿山南、昌（略）雾、掌布、谷硐、京舟、平塘枢纽、平塘南、者密和四寨共（略）处互通式立交。同步建设8条互通式连接线共计（略）.（略）公里，以及必（略）和沿线设施。全线采用（略）标准建设，设计速度（略）公里小时。其中，起点至百宜北枢纽互通段利用既有贵瓮高速长约4.9公里改扩建为双（略）标准建设，（略）基宽度（略）米；百宜北枢纽互通至终点段长约（略）.8公里为新建，采用双（略）标准建设，（略）基宽度（略）.5米。互通立交连接线中，原则上除三（略）枢纽互通连接线采用（略）标准外，其余连接线均采用（略）在该项目中作为联合体（略）比例：（略）.5%，主持项目投融资、建设、运营管理工作。（略）交通运输厅 贵阳花溪至安顺（略）贵阳花溪至安顺（略）起（略）桐木岭，设桐木岭互通（略）南环（略）相接，经青岩、长顺，止（略）小屯，设小屯枢纽互通连接安普（略）和沪昆（略），（略）线全长（略）.（略）公里。全线在桐木岭枢纽、青岩、（略）、林卡、凯坝、凯佐、（略）、东屯、中红土枢纽、宁谷、蔡官屯、小屯枢纽、幺铺改造设置（略）处互通式立交。另建互通立交连接线（略）.（略）公里，其中，青岩互通连接线0.（略）公里，（略）互通连接线1.（略）互通连接线0.（略）公里，凯佐互通连接线5.（略）公里，东屯互通连接线1.（略）公里，宁谷互通连接线1.（略）公里，蔡官屯互通连接线0.（略）公里。全（略）1处、（略）2处，（略）2处，（略）2处、（略）监控管理救援站1处、（略）收费站（略）处、（略）政交警驻地各1处。全线采（略）标准建设，其中起点至蔡官屯段（略）.（略）公里采用设计速度（略）公里小时，（略）基宽度（略）.5米:蔡官屯至终点段8.（略）公里采用设计速度（略）公里小时，（略）基宽度（略）.5米。桥涵设计汽车荷载（略）-1级，其他技术指标（略）技术标准》JTGB（略）-（略）规定执行。青岩、凯佐互通立交连接线采用（略）标准建设,设计速度（略）公里小时，（略）基宽度（略）米。（略）、（略）、东屯、宁谷互通立交、蔡官屯互通立交连接线采用（略）标准建设，设计速度（略）公里小时，（略）基宽度（略）米。主要运营管理内容:本项目运营管理主要包括交通监控与调度、智能（略）养护、智（略）管理、安全应急响应、环保措施、债务偿还和资产管理及项目移交等相关（略）在该项目中作为联合（略）比例:（略）%主持项目投融资、建设、运营管理工作。（略） G（略）线通渭至秦安段与S（略）天水绕城（略）北绕城段打捆项目G（略）线通渭至秦安段与S（略）天水绕城（略）北绕城段打捆项目包含两个子项目：G（略）线通渭至秦安段和S（略）天水绕城（略）北绕城段。1G（略）线通渭至秦安段本项目起于通渭东枢纽，与S（略）景礼高速定西段互通，后沿（略）改造（略）附（略）离，建新线（略）、（略）、（略），（略）附近（略）,止于秦（略）附近。主线全长（略）.（略）km,其（略）至通渭东枢纽段维持既有（略）技术标准不变,（略）面、交安设施进行改造，长度5.8公里，（略）长度（略）.（略）km（略）境内长（略）.8公里，（略）境内长（略）.（略）公里其中新建段（略）.（略）公里，改扩建（略）.（略）公里;平绵高速连接线长6.（略）km包含二侧设置的新阳枢纽、候滩枢（略）长度2.（略）km，实际长度3.（略）km。该项目总投资约（略）.6（略）。主线和平绵连接线采用设计标准为双（略），设计速度（略）kmh,（略）基宽度（略）.5米;（略）至通渭东枢纽段连接线，设计标准为（略），设计速度（略）kmh，（略）基宽度（略）米。最终项目规模以实际批复为准。2S（略）天水绕城（略）北绕城段本项目推荐方案主线全长（略）.（略）km，（略）线起点位（略）,与在建S（略）静天高速以枢纽立交相接,经师家河、董家河、杨家河、沈家河、南河川、（略）、（略），终点（略）毛集寨与G（略）平天（略）以枢纽立交相接。该项目总投资约（略）.4（略）。主线采用设计行车速度为（略）kmh、（略）基宽度（略）.5m的双（略）标准。最终项目规模以实际批复（略）在该项目中作为联合体（略）比例：（略）.（略）%，主持项目投融资、建设、运营管理等工作。（略）、（略） 宜宾至六盘水（略）赫章至六盘水段PPP项目本项目起于赫章（略）赫章东枢纽互通，接已建成的毕节至威宁（略）雄（滇黔界）至赫章（略），经威奢、兴发、（略）、木果、汪家寨、落飞夏，止（略）水淹坝枢纽互通，接在建的六盘水至威宁（黔滇界）（略）。（略）线全长（略）公里。全线在赫章东（枢纽）、野马川、兴发、（略）、木果、汪家寒、落飞戛、水淹坝（枢纽）设置8处互通式立交，预留大草原互通式立交建设条件。另建互通立交连接线5.5公里，其中野马川互通连接线2.（略）公里，（略）互通连接线1.（略）公里，汪家寨互通连接线1.（略）公里。全线采用双（略）标准建设，设计速度（略）公里小时，（略）基宽度（略）.5米。汽车荷载等级（略）-I级，其他技术指标（略）技术标准》（JTGB（略）-（略））执行。互通连接线采用（略）标准建设，设计速度（略）公里小时，（略）基宽度8.5米。主要运营管理内容：本项目运营管理主要包括交通监控与调度、智能化收费、（略）养护、智（略）管理、安全应急响应、环保措施、债务偿还和资产管理及项目移交等相关（略）在该项目中作为联合体（略）比例：（略）%，主持项目投融资、建设、运营管理工作。（略）交通委员会 重庆南川至（略）线起（略）大铺子，设大铺子枢纽互通与（略）真（略）和G（略）包茂（略）相连，（略）工业（略）、（略）、沿塘、福寿、河图、石溪，（略）龙潭、增福、新妙，（略）双河口，（略）洛碛，（略）西侧与三环（略）合川至长寿段相接，（略）线全长约（略）.（略）公里。全线设置特大桥2座，大桥（略）座，中桥（略）座，特长隧2座，（略）1座，（略）2座;全线设置大铺子、南川北、石溪、龙潭、增福、岔河、太平桥及麻柳8处互通式立交，其中大铺子、岔河和太平桥为枢纽互通式立交，，其他均为一般互通式立交;全（略）开放（略）1处，（略）1处，（略）1处与石溪通管理站房合建，（略）收费站6处。全线设计速度（略）公里小时,项目起点至太平桥互通段采（略）标准建设，（略）基宽度（略）.5m，（略）基宽度（略）.（略）m，（略）基同宽，（略）段采（略）标准建设，（略）基宽度（略）m，（略）基宽度（略）m，（略）基同宽其中太洪长江大桥宽度（略）.2m。全线桥涵设计汽车荷载等级（略）-I级，其余技术指标（略）技术标准》JTGB（略）-（略）执行。主要运营管理内容:本项目运营管理主要包括交通监控与调度、智能（略）养护、智（略）管理、安全应急响应、环保措施、债务偿还和资产管理及项目移交等相关（略）在该项目中作为独立投资人,负责（略）个项目投融资建设、运营管理工作。广西壮（略）交通运输厅 河池至（略）PPP项目本项（略）线全长（略）.（略）Km。全线采用双（略）标准，项目全线采用设计速度（略）kmh的（略）技术标准。共设桥梁（略）.8m（略）座，其中特大桥（略）.4m4座、大桥（略）.0m（略）座、中、小桥（略）.4m（略）座;（略）座，共计（略）.5m，其（略）.5m5座，（略）.5m1座，（略）.5m4座。桥隧比（略）.（略）%;互通式立交5处其中枢纽互通式立交1处，（略）离式立交8处人行天桥8处，（略）1处，（略）1处，收费站4处。出资或持股比例：我公司在该项目中作为联合体（略）比例：（略）.（略）%，主持项目投融资、建设、运营管理工作。（略） 湄潭至石阡（略）PPP项目湄潭至石阡（略）主线起于湄潭（略），接已建的杭瑞（略）思南至遵义段，经松烟、关兴、天桥、本庄、瓮溪、龙塘，止（略）北的龙洞枢纽互通立交，接已建的思南至剑河（略）和在建的石阡至玉屏（大龙）（略）。（略）线全长（略）.（略）公里。全线在黄家坝（枢纽）、湄潭南、金竹山（枢纽）、松烟、关兴、天桥、本庄、瓮溪、（略）水