招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托的项目评审工作已圆满结束，于2024-03-27在采购与招标网发布 广元市昭化区X170/X164(射箭场镇至潼梓观段)美丽乡村路建设工程勘察中标候选人公示，现将成交供应商名单公告。 （广（略）市昭化区（略）至潼梓观段美丽乡（略））评标结果公示（标准文本）项目及标段名称广（略）市昭化区（略）至潼梓观段美丽乡（略）勘察设计项目业主广（略）市昭化区公路养护段项目业主联系电话（略）招标人广（略）市昭化区公路养护段招标人联系电话（略）招标代理机构重庆（略）招标代理机构联系电话开标地点广（略）市（略）缘新区市（略）C区三楼本项目开标室开标时间（略）-（略）-（略）公示期（略）-（略）-（略）至（略）-（略）-（略）投标最高限价（（略））（略）.（略）中标候选人及排序中标候选人名称投标报价（（略））经评审的投标价（略）公司（略）.（略）.（略）.（略）第二名四川川北（略）.（略）.（略）.（略）第三名绵阳市（略）.（略）.（略）.（略）第一中标候选人项目管理机构主要人员职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人李志涛（略）师（略）师项目技术负责人黄兰可（略））（略）师第二中标候选人项目管理机构主要人员职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人何祥（略）师项目技术负责人王泽军（略））（略）道（略）师第三中标候选人项目管理机构主要人员职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人彭明全职称证川高（略）道路与（略）师项目技术负责人徐海涛（略））（略）道路（略）师第一中标候选人类似业绩项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略））项目负责人睢宁县（略）国道凌城至官山（略）勘察设计（原（略）省道凌城至官山（略）勘察设计）（略）-（略）-（略）-（略）-（略）国道凌城至官山（略）路线（略），向西沿现状（略）县道改扩建，止于（略）国道，路线全长（略）.（略）km。其中新建4.（略）km，原位改建（略）.（略）km。采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度（略）kmh，路基宽度（略）m。全线桥梁共计（略）座，其中利用桥梁4座，全长（略）.2米，新建桥梁9座，全长（略）.（略）米。新建大桥1座，为汤集闸桥，全长（略）.（略）米;新建中小桥8座，全长（略）.（略）米。全线共设置涵洞（略）道，其中完全利用8道，新建（略）道。新建圆管涵（略）道、箱涵5道。本项目与等级道路平面交叉共（略）处,其中与高等级公路平面交叉2处，（略）别为起点与（略）省道交叉、终点与（略）国道交叉。全线沿河路段、挡墙路段及桥头路段设置A级波形梁护栏。全线设置服务区1处。项目总投资（略）.（略），建安费（略）.（略）.（略）涂圣武、李志涛张家港市（略）建设指挥部（略）国道张家港绕（略）勘察设计及咨询（略）ZJC-（略）SJ标段（略）-（略）-（略）-（略）-（略）路线起自张家港鹿苑，与张杨公路交叉处，向北新建东三环至晨丰路，再折向西，对晨丰路改扩建至港华路，再折向南利用港华路，止于后滕，与（略）国道交叉处，全长（略）.（略）公里，其中新建段3.（略）公里，利用晨丰路改扩建（略）.（略）公里，完全利用港华路2.（略）公里。本项目按一级公路标准实施,采用双向六车道，设计速度（略）公（略）段采用主辅形式，其中主线采用四车道一级公路标准，设计速度（略）公里小时;辅道采用（略）部六车道）城市主干路标准，设计速度（略）公里小时。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。辅道按照城市道路相关设计规范执行。全线主线共新建或改造特大桥1座（略）.（略）米，大桥8座（略）.（略）米，中小桥5座（略）.1米，利用特大桥1座一干河以西高架桥、大桥3座一干河大桥、太字圩港桥;s港华路互通主线上跨桥、中小桥4座福港桥、朝东圩港桥、韩山港桥、南横套桥；全线共设新建或改造涵洞（略）道、通道（略）道。全线设置鹿苑互通、南丰互通、杨锦路互通、港华路互通和张杨公路互通（利用）共5处互通式立交，其中鹿苑互通、杨锦路互通为“单环+半定向匝道”，南丰互通、港华路互通为“三环+半定向匝道”组合。新建及改建互通匝道桥共计（略）座，全长（略）.（略）米。项目总投资（略）.（略），建安费（略）.（略）.（略）王家强、涂圣（略）江市公路管理处（略）国道（略）江戴家门至高资（略）勘察设计（略）-（略）-（略）-（略）-（略）江戴家门，现乔家门互通北侧，主路改线于京沪高铁南侧（略）江城南段（略）江高新区、丹徒高资，止于丹徒与句容交界处，接（略）国道句容段，路线全长（略）.（略）公里（略）部改线段为新建外，其余均为老路改扩建。本项目采用主辅（略）离形式，主线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度（略）公里小时，路基宽度（略）米；辅路参照城市道路标准建设。桥涵设计汽车荷载为公路-I级。本项目共有主线节点高架桥4座，累计长度（略）.2米，（略）别是主线跨（略）省道大桥，全长（略）.（略）米；主线跨船山矿铁路、迎江路大桥，全长（略）.（略）米；主线跨长香路、香山大道大桥，全长（略）.（略）米；主线跨京阳路大桥，全长（略）.（略）米；中桥3座，总长（略）.（略）米；小桥4座，总长（略）.（略）米；共有辅路桥梁5座，其中大桥1座，总长（略）.（略）米；中桥2座，总长（略）.6米；小桥2座，总长（略）.（略）米；共设置涵洞（略）道，通道2道。共设置互通匝道桥2座，总长（略）.（略）米。共设置支线上跨桥2座，总长（略）.9米。通江路隧道长（略）米。敞开段长（略）米，暗埋段长（略）米。采用明挖法施工。隧道敞开段主体结构采用U槽结构形式，暗埋段采用双跨矩形框架结构形式，隧道单孔建筑界限为（略）.（略）米×5.0米。本项目特殊路基主要为软土，里程1.（略）km。本项目共设置枢纽式立体交叉1处；一般互通式立体交叉4处（现状道路3处，规划道路1处），均为主线上跨；平面交叉（略）处（现状道路9处，规划道路（略）处）。全线设置中央（略）隔带护栏，主线路侧护栏：主线桥梁路段设置SS级砼护栏，主线路基段设置SB级波形梁护栏。项目总投资（略）.（略），建安费（略）.（略）。（略）.（略）王家强、李志涛江（略）连云港至宿迁（略）可行性研究及勘察设计项目LS-SJ-1标段（略）-（略）-（略）-（略）-（略）项目路线起自徐圩新区方洋路与（略）国道交叉处，向西经东辛农（略），下穿青盐（略）客专（略），止于灌云县小伊乡本线与长深高速公路交叉处，路线全长（略）公里。本次工可批复、初步设计批复、施工图设计批复路线长为（略）.（略）km。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度（略）公里小时，（略）体式路基宽度（略）米。全线设置主线桥梁（略）座含互通主线桥,桥长共计（略）.（略）米特大桥6座，其中善后河特大桥主跨（略）+（略）+（略）米变截面预应力砼连续箱梁，跨越Ⅲ级航道、沈海高速，桥梁全长（略）.2米;仲集南互通主线桥主跨（略）.5+（略）+（略）.5米变截面预应力砼连续箱梁,跨越盐河航道标准为Ⅲ级航道，桥梁全长（略）.2米;徐圩特大桥全长（略）.6米，徐圩互通主线桥全长（略）.（略）米，东辛特大桥全长（略）.6米，灌云东枢纽互通主线桥全长（略）.2米;大桥9座，长（略）.（略）米;中、小桥9座，长（略）.（略）米。全线设置徐圩、东辛、灌云东枢纽、仲集南、小伊枢纽共5处互通式立交。全线设置主线收费站、服务区含加油站各1处，同步（略）及沿线设施。本项目安全设施包括:交通标志、标线、护栏、（略）、轮廓标、防眩板、缓冲设施、里程牌、百米牌、界碑、隔离栏、限高门架等。总投资（略）.（略），建安费（略）.（略）。（略）.（略）涂圣武、王家强第一中标候选人项目负责人类似业绩项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略））技术负责人睢宁县（略）国道凌城至官山（略）勘察设计（原（略）省道凌城至官山（略）勘察设计）（略）-（略）-（略）-（略）-（略）国道凌城至官山（略）路线（略），向西沿现状（略）县道改扩建，止于（略）国道，路线全长（略）.（略）km。其中新建4.（略）km，原位改建（略）.（略）km。采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度（略）kmh，路基宽度（略）m。全线桥梁共计（略）座，其中利用桥梁4座，全长（略）.2米，新建桥梁9座，全长（略）.（略）米。新建大桥1座，为汤集闸桥，全长（略）.（略）米;新建中小桥8座，全长（略）.（略）米。全线共设置涵洞（略）道，其中完全利用8道，新建（略）道。新建圆管涵（略）道、箱涵5道。本项目与等级道路平面交叉共（略）处,其中与高等级公路平面交叉2处，（略）别为起点与（略）省道交叉、终点与（略）国道交叉。全线沿河路段、挡墙路段及桥头路段设置A级波形梁护栏。全线设置服务区1处。项目总投资（略）.（略），建安费（略）.（略）江市公路管理处（略）国道（略）江戴家门至高资（略）勘察设计（略）-（略）-（略）-（略）-（略）江戴家门，现乔家门互通北侧，主路改线于京沪高铁南侧（略）江城南段（略）江高新区、丹徒高资，止于丹徒与句容交界处，接（略）国道句容段，路线全长（略）.（略）公里（略）部改线段为新建外，其余均为老路改扩建。本项目采用主辅（略）离形式，主线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度（略）公里小时，路基宽度（略）米；辅路参照城市道路标准建设。桥涵设计汽车荷载为公路-I级。本项目共有主线节点高架桥4座，累计长度（略）.2米，（略）别是主线跨（略）省道大桥，全长（略）.（略）米；主线跨船山矿铁路、迎江路大桥，全长（略）.（略）米；主线跨长香路、香山大道大桥，全长（略）.（略）米；主线跨京阳路大桥，全长（略）.（略）米；中桥3座，总长（略）.（略）米；小桥4座，总长（略）.（略）米；共有辅路桥梁5座，其中大桥1座，总长（略）.（略）米；中桥2座，总长（略）.6米；小桥2座，总长（略）.（略）米；共设置涵洞（略）道，通道2道。共设置互通匝道桥2座，总长（略）.（略）米。共设置支线上跨桥2座，总长（略）.9米。通江路隧道长（略）米。敞开段长（略）米，暗埋段长（略）米。采用明挖法施工。隧道敞开段主体结构采用U槽结构形式，暗埋段采用双跨矩形框架结构形式，隧道单孔建筑界限为（略）.（略）米×5.0米。本项目特殊路基主要为软土，里程1.（略）km。本项目共设置枢纽式立体交叉1处；一般互通式立体交叉4处（现状道路3处，规划道路1处），均为主线上跨；平面交叉（略）处（现状道路9处，规划道路（略）处）。全线设置中央（略）隔带护栏，主线路侧护栏：主线桥梁路段设置SS级砼护栏，主线路基段设置SB级波形梁护栏。项目总投资（略）.（略），建安费（略）.（略）。第一中标候选人技术负责人类似业绩项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略））项目负责人第二中标候选人类似业绩项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略））项目负责人广（略）市昭化区公路养护段广（略）市昭化区县道宝（略）黄莲铺至柏杨大桥（略）-（略）-（略）-（略）-（略）本项目路线全长（略）.（略）公里，其中新建齐坎河大桥（略）.（略）米1座，5×（略）米预应力砼简支T梁，新建黄莲铺中桥（略）.（略）米1座，2×（略）米预应力砼简支T梁，利用大桥1座，涵洞（略）道。全线采用三级公路技术标准，设计速度（略）kmh，路基宽度8.5