招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2022-06-28在采购与招标网发布 空港分公司重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程飞行区 场道工程003标段边坡支护工程专业分包招标(SI20220628004)。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 空港（略）公司重庆江北国际机场T3B航站楼及（略）飞（略）标段（略）专业（略）包（略）重庆江北国际机场T3B航站楼及（略）飞（略）标段（略）专业（略）包招标（略）公司注册地址：（略）识别号（略）开户行名称：建行（略）开户行账号（略）第1（略）概况1.1（略）名称：重庆江北国际机场T3B航站楼及（略）飞（略）标段；1.2建设地址：（略）1.3（略）规模：钻孔灌注支护桩（略）m3；锚杆（略）m；预应力锚索（略）m；喷射混凝土（略）m2；钢筋制作安装（略）t。1.4结构类型：支护桩+边坡喷护第2条承包范围承包范围：下穿通道范围A（略）.9B（略）,A（略）以南（略）米范围内；A（略）.（略）至A（略）.（略）.（略）西侧（略）根旋挖桩，（略）m锚杆锚索，（略）m2喷射混凝土，（略）吨钢筋制安、模板及脚手架制安、承包方承担所提供材料的试验费用、技术资料汇编等（具体以以发包人提供的重庆江北国际机场T3B航站楼及（略）飞（略）标段（略）量清单对应的施工图纸及施工图设计说明为准）全部相关工作内容。包人工、包材料（除甲供材料）、包机械、安全、文明施工管理、工完场清、满足规范竣工验收及成品保护等。第3条签约合同价价格采用固定合同单价方式确定。第4条工期4.1（略）总工期（略）暂定（略）天；4.2开工4.2.1招标人应在开工通知中确定的开工日期7天前向中标人发出开工通知。中标人应按开工通知中确定的日期开工。工期自招标人发出的开工通知中载明的开工日期起计算。4.2.2因招标人原因导致中标人不能按开工通知中确定的日期开工，招标人应通知中标人推迟开工日期，工期相应顺延，中标人损失不予计取。4.3暂停施工4.3.1因中标人原因引起的暂停施工，中标人应承担由此增加的费用和（或）延误的工期。4.3.2（略）具备复工条件时，招标人应向中标人发出复工通知。中标人收到复工通知后，应在招标人指定的期限内复工。中标人无故拖延和拒绝复工的，由此增加的费用和工期延误由中标人承担。第5条计量5.1中标人应每月（略）日上（略）量报告，招标人应在收到中标（略）量报告后（略）天内完成对中标（略）量报表的审核，以确定当期实（略）量。5.2（略）量有异议的，有权要求中标人进行共同复核或抽样复测。中标人应协助招标人进行复核或抽样复测，并按招标人要求提供补充计量资料。中标人未按招标人要求参加复核或抽样复测的，招标人复核（略）量视为中标人实（略）量。5.3对中标人超出本合同、有效的设计图纸范围和因中标人原因造成停工、窝工与返工的工作量，招标人不予计量。第6条合同价款（略）及涉税约定6.1（略）预付款预付款（略）时间和额度：无预付款；6.2（略）款（略）按以下时间节点进行（略）：序号价款（略）节点及比例约定1（略）进度款每月（略）一次，按审定金额的（略）%（略）2当累计进度款（略）金额达到合同金额的（略）%时停止（略）3（略）竣工并初步验收合格后，（略）至合同金额的（略）%4经招标人结算审核审定并出具结算报告并完成移交手续后，招标人向中标人（略）至合同金额的（略）%5剩余结算审定金额的5%作为质保金，缺陷责任期满无质量问题且中标人无违约情形并（略）完相关手续后由招标人无息返还6以上所有付款均以业主资金到位为前提条件招标人在（略）当期进度款时，有权按照合同约定扣除当期各种扣款（包括赔偿款或罚款、违约金等）招标人如未在当期扣除按合同应当由中标人承担的各项扣款，仍有权在后期结算、付款时进行扣除，或者另行追偿。6.3（略）变更及洽商经招标人确认的合同价格调（略）变更、索赔等引起的合同价格调（略））应按照招标人与业主签（略）合同（写全称）关于变更、索赔付款条款（略）。6.4发票提供及涉税约定6.4.1招标人每次付款前，中标人应向招标人开具符合招标人要求和与付款金额一致的合法有效的增值税专用发票，税率9%。6.4.2中标人不及时开具增值税发票或开具的增值税发票不符合要求的，招标人有权拒绝付款。造成招标人的一切损失由中标人全部承担。6.4.3因中标人开具的发票不规范、不合法或涉嫌虚开发票引起税务问题的，中标人须依法向招标人重新开具发票，并向招标人承担赔偿责任，包括但不限于税款、滞纳金、罚款及相关损失等。6.4.4如果招标人丢失增值税发票联和抵扣联，中标人应向招标人提供增值税发票记账联复印件及主管税务机关出具的《丢失增值税发票已报税证明单》。第7条质量标准7.1（略）质量标准：达到国家及行业现行有关施工质量验收规范和标准的要求，达到设计和专项施工要求，一次性验收合格并交付使用。具体事项如下（略）.钻孔（1）锚孔水平方向孔距误差不应大于（略）mm，垂直方向孔距误差不应大于（略）mm；（2）锚杆孔深不应小于设计长度；（3）锚孔宜一次性钻至设计长度；（4）钻进过程中应对每孔地层变化（岩粉情况）、进尺速度（钻速、钻压等）、地下水情况以及一些特殊情况进行编录，并提交给设计单位。（5）钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干。（6）锚杆成孔应采用干作法施工。（7）钻孔完成之后必须使用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔中岩粉或地下水全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。2.锚杆组装与安放（1）组装前钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应大于（略）mm；（2）钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2.0m设一定位支架；（3）钢筋接长应采用机械连接；（4）安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入（略）度与钻孔（略）度保持一致；（5）杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度，杆体安放后不能随意敲击、插拔。3.注浆（1）采用M（略）水泥砂浆，浆体材料应满足下列要求（略）水泥：宜用普通硅酸盐水泥，其强度不低于（略）.5MPa。不得使用高铝水泥。2砂：应选用中细砂，当采用特细砂时，其细度模数不宜小于0.7。砂的含泥量按重量计不得大于3%；砂中云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%。3水：宜用饮用水，不得使用污水。（2）注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，在初凝前用完。严防石块、杂物混入浆液；（3）注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时宜用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管路；（4）孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆；（5）浆体硬化后，不能充满锚固体时应进行补浆；（6）一次常压注浆作业应从孔底开始，直至孔口溢出浆液；（7）注浆压力0.5Mpa。（8）锚孔转好之后8个小时之内必须进行加筋注浆，已防止孔内岩体风化使粘结强度降低或失效。4.钢筋防腐钢筋除锈后，锚固段采用水泥砂浆封闭防腐。施工中应使锚杆位于锚孔中部，要求杆体周围水泥砂浆保护层厚度不小于（略）mm。5.锚杆长度的确定对于高度变化的边坡，锚杆长度应根据（略）实际边坡高度、边坡破裂（略）、设计给出的锚固段长度确定。6.锚杆钢筋连接锚杆接长采用机械连接，机械连接长度和质量应达到《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ（略）-（略）的要求。7.伸缩缝设置锚喷挡墙每隔（略）-（略）米设置变形伸缩缝一道，具体位置根据（略）确定，缝宽（略）mm，采用沥青马蹄脂嵌缝。8.支护桩施工注意事项1.施工要点1支护桩采用钻孔灌注桩，施工机械可采用旋挖桩机成孔。但当受施工空间限制或地（略）时，也可采用人工挖孔桩。2支护桩施工顺序应采用“打一跳一”的顺序，待相邻桩浇砼（略）小时后方可开始施工另一根。3钻孔前应根据设计图准确放（略）的偏差不得大于（略）mm，应根据孔口标高计算出钻孔深度。4成孔过程中出现垮孔时，应加设护筒进行泥浆护壁；钻至设计标高后，应立即清孔灌注混凝土，尽量减少间隔时间。5成桩后的桩身混凝土顶面应高于桩顶设计标高的（略）-（略）mm。6检查验收：必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、孔垂直度进行全面测定。做好施工记录，（略）隐蔽验收手续。7未尽事宜须严格按照《建筑桩基技术规范》JGJ（略）-（略）、《建筑（略）施工质量验收规范》DBJT（略）-（略）-（略）执行。2.钢筋笼制作及安装1钢筋笼在制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形。2钢筋数量、规格长度应满足设计要求。主筋连接建议采用机械螺纹连接。同一截面接头面积不大于（略）%，且相邻接头错开（略）d（d为主筋直径），主筋保护层厚度不小于（略）mm，主筋间距允许偏差±（略）mm，箍筋间距允许偏差±（略）mm，钢筋笼直径偏差±（略）mm，钢筋笼长度允许偏差±（略）mm。3吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，灌注混凝土时应采取措施固定钢筋笼位置。4钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其它有效措施，以确保钢筋保护层的厚度。3.混凝土浇注1支护桩桩身砼强度为C（略），采用干孔浇筑，混凝土保护层厚度（略）mm；冠梁采用C（略）混凝土，保护层厚度（略）mm。2混凝土的用料及配合比按现行规范和规程处理,应满足相应塌落度、和易性要求,粗骨料粒径不得大于（略）。3浇注桩顶冠梁前，必须清理桩顶的残渣、浮土和积水。4.施工顺序：支护桩施工→冠梁施工→边坡开挖至第一排锚索标高下0.5m→锚索施工（略）喷护→锚索张拉锁定→土方开挖至第二排锚索→锚索施工（略）喷护→锚索张拉锁定→如此依次支护至边坡底标高→完善边坡底相应支护段排水（略）。9.锚索1.钻孔1锚索成孔直径（略）mm。2钻孔前，按设计要求定出孔位，作出标记。水平方向孔距误差≤（略）mm，垂直方向孔距误差≤（略）mm。3钻孔底部的偏斜尺寸小于锚索长度的3%；孔深不小于设计长度，也不大于设计长度的1%。3锚索需锚入较完（略）的中风化岩层，起锚位置需进入中等风化岩层不少于2.0m，锚固长度不少于设计长度。5向孔内安装锚索前，应保证孔内干净；锚索成孔采用水泥浆液护壁成孔或采用套管护壁钻孔，且当天成完的钻孔应当天完成锚索的安装及注浆。2.组装及插放1制作（略）.严格按设计尺寸下料，每股钢铰线的长度允许误差为（略）mm；b.组装前应清除锚索体表面的油污和膜锈；c.锚索自由段涂防腐漆两道，外包黄油及塑料布两层。d.锚索制作长度应为设计长度加千斤顶张拉锁定工作长度。e.锚索定位支架间距均为（略）mm。2插放（略）.插放锚索体时，应防止锚索体扭压、弯曲，锚索放入（略）度与钻孔（略）度保持一致。b.一、二次注浆管与锚索体绑扎在一起放入钻孔，注浆管头部距孔底宜为（略）～（略）mm，二次注浆管的出浆孔和端头应进行可灌性密封，保证一次注浆时浆液不进入二次注浆管内；3.注浆1填土中注浆时易发生漏浆、注浆不饱满等问题，注浆前应进行基本试验。水泥浆宜添加速凝剂以加快凝固速度，保证锚索注浆质量。2注浆采用二次高压注浆工艺，注浆材料为水泥净浆，一次注浆水灰比为0.（略）～0.5，注浆压力为常压；二次高压注浆水灰比为0.（略）～0.（略）；注浆压力为2.5～5MPa；注浆体强度不小于（略）MPa。3浆液应搅拌均匀，并过筛，随拌随用，浆液应在初凝前用完；4一次注浆待孔口溢浆，即可停止注浆；浆体硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆。5二次高压注浆时间为一次注浆形成的锚固体强度达到5.0MPa后进行。4.张拉与锁定1锚索张拉前应对张拉设备进行标定。2注浆体强度达到设计强度（略）%后方可进行张拉。正式张拉之前取荷载设计值的（略）%～（略）%对锚索进行预张拉。3锚杆索张拉至1.（略）～1.（略）荷载设计值时，持荷（略）钟后卸荷至锁定荷载进行锁定。4锁定后如发现明显预应力损失应进行补偿张拉。5锚杆索张拉应有序进行，张拉顺序应避免相近锚索相互影响。（6）锚孔钻孔深度应比设计深度超深（略）cm。（略）.锚杆锚索基本性能试验和验收试验锚杆（锚索）施工必须进行基本试验，应对专门设置的非工作锚杆（锚索）进行试验，用来确定极限荷载，并据此估计锚杆（锚索）界面极限粘结强度，反馈设计。每一典型岩层应有3个专门用于测试的非工作锚杆