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2021年01月25日

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沈阳局集团公司吉林机务段HXN型机车加强套、连杆、生活逆变电源等配件修理业务外包(联合框架采购)公开竞争性谈判(三次)采购公告  咨询本项目

采购与招标网   交通运输,机械电子电器   跨省   2022-12-06
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招标代理公司(立即查看) 受业主单位(立即查看) 委托,于2022-12-06在采购与招标网发布 沈阳局集团公司吉林机务段HXN型机车加强套、连杆、生活逆变电源等配件修理业务外包(联合框架采购)公开竞争性谈判(三次)采购公告。现邀请全国供应商参与投标,有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 (略)集团公司吉林机务段H(略)N型机车加强套、连杆、生活逆变电源等配件修理业务外包(联合框架采购)(三次)竞争性谈判采购公告(项目编号(略)-(略))1.(略)公司吉林机务段H(略)N型机车加强套、连杆、生活逆变电源等配件修理业务外包(联合框架采购)(略)公司吉林机务段,采购项目资金来自运营维修,已落实,具备采购条件,现对本项目采购进行公开竞争性谈判。2.采购范围及相关要求采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划(略)等详见本公告附件1。1.执行的技术标准国家标准、铁路标准:无。2.铁路专用设备执行的相关文件、规定:无。3.产品认证或检验检测报告:新品配件必须提供由监造处签发的《铁路机车车辆(略)部件竣工移交记录》,附带相关检测报告;进口产品应提供海关报关单或原产地证明材料,附带产品合格证及相关检测报告。4.其他需具体明确的技术要求:详见技术规格书(见附件)。5.维保条款:配件出厂后在质量保证期内发生责任事故及故障,质量问题影响铁路安全、运营的,乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理:(1)由乙方对配件进行返修,并承担由此发生的损失和费用。(2)根据配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额,由乙方负责赔偿甲方的经济损失。(3)用符合规格要求的新(略)件、部件或设备来更换配件有缺陷的部(略),乙方承担费用和风险,并负担甲方由此产生的费用。(4)乙方配件发生质量问题给甲方造成损失的,乙方确认予以赔偿,赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。6.售后服务及要求:质保期内为用户进行(略)小时全方位服务:(1)承修的机车部件在质保期内发生质量问题时,应在接到信息后2小时内提供处理意见,需要到达(略)确认和处理的,售后服务人员必须在(略)小时内到达(略)。(2)当段方认为所承修的机车部件存在质量问题或安全隐患时,承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为承修企业的,承修企业应在2日内将所需更换部件从工厂发出,5日内到达。承修企业提供完(略)详细的《检修服务承诺书》,承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺H(略)N5型机车气缸套、加强套技术规格书引用文件(略)型内燃机车检修技术规程。适用机型(略)机车气缸套、加强套故障修。加强套、气缸套检修技术要求(略)、加强套1.1清洗,去除水垢、油污及锈蚀。内部油孔须畅通。1.2加强套不许有裂纹。1.3更新加强套与机体、加强套与气缸盖之间的垫片。滚轮安装孔不许有拉伤。2、气缸套2.1清洗,去除水垢、油污、积碳及锈蚀。2.2检查气缸套内壁不得有拉伤、剥离等不良迹象。2.3检查气缸套与加强套密封环带不得有腐蚀、掉块等不良迹象。2.4更换气缸套减磨环。名称原形C5修限度气缸套内径(略)+0.(略)+0.(略)气缸套圆度0.(略).(略).5测量气缸套各部位尺符合限度要求(略)、试验(略).1更新气缸套密封橡胶圈;3.2组装后,对加强套进行0.4Mpa水压试验,保持5min不得泄漏。H(略)N5型机车广播电源RPS技术规格书1外观检修(略)体机械配件是否齐全。如有缺失、损坏须补全维修。四周螺丝是否松动脱落,若有脱落遗失,补齐拧紧。外壳漆面完(略),不起皮开裂。标识(略)齐清楚。2航空插头检测:检测航空插头表面是否光泽,无裂痕、变形,螺丝是否松动,检测对接部(略)屏蔽装置是否完好,检测航空插头内部排针是否松动,变形,镀锌层是否磨损严重,若磨损严重应及时更换,以免影响电路传输。3内部检修航插与PCB连接的插针及焊点必须良好无变形、无短路、无开裂、无腐蚀、焊点无开焊、裂纹,PCB铜箔无翘起、变色、变形发生。PCB上焊点光亮、饱满、无氧化、无锡渣与外壳连锡;(略)件无碰触、碎裂、开焊、变形、变色等。PCB上铜箔走线无锈蚀、无断裂、无明显变色、高温烧蚀痕迹、无灰尘集聚、脏污、无受潮、及水电化学腐蚀痕迹,检查线条是否有高压静电吸附灰尘痕迹,线条、焊点、(略)件及端子间是否有拉弧烧蚀的痕迹。内外检查完毕,进行上电功能检修。对模块输入端子施加额定电压。检查RPS输出电压。正常输出电压应为(略)V。并且各针脚输出电压应一致。如有异常,则对PCB进行板级检修。PCB功能如有故障,则启动板级检修流程。对所发现的故障点、损坏(略)件进行维修、更换。直至排除故障,PCB功能恢复正常。4试验检修完毕模块,必须进行上电老化试验及负载试验。上电时间不小于2小时。负载范围囊括规定轻载至满载工况。性能指标满足额定标准(小于5%)。5质量保证5.1所有产品应符合本技术协议规定的质量、规格和性能要求。5.2检修后H(略)N5型机车广播电源RPS质保和售后服务,承担质保和售后服务费用,承担检修后H(略)N5型机车广播电源RPS因质量问题导致的事故责任和破损H(略)N5型机车广播电源RPS的修复费用。5.3质保期相关规定检修后H(略)N5型机车H(略)N5机车广播电源RPS装车后质保为1年。H(略)N5型机车生活逆变空调电源技术规格书检修技术标准及要求1.外观1.表面清洁,连接器接口无损坏。2.外形完(略),表面平(略)。3.产品标识清晰,内容准确。4.各紧固件牢固,未见松动或缺失。5.壳体尺寸符合要求。2.内部检修1.内部(略)件不得有虚焊,(略)件不得有变色老化,保证工作状态正常。2.内部(略)件与散热片安装牢靠,确保散热正常。3.(略)机试验1.测试输入DC(略)V(波动范围DC(略)V-DC(略)V),输出DC(略)V((略)%)(略)Hz,输出电流(略)A((略)%)。2.使用(略)V摇表测量,绝缘值2兆欧以上。H(略)N5机车AAP语音报警器修缮修理技术协议1.适用范围本技术协议适用于H(略)N5机车AAP语音报警器修缮修理。2机车用途及运用环境干线列车牵引;机车能在隧道中正常运用,除非因隧道内海拔高度、温度和空气质量原因,强迫机车降功以保护机车设备,机车能够全功率运行;环境温度:-(略)℃~+(略)℃;海拔不超过(略)m(不与上述温度极限同时出现);最大相对湿度(略)%;风、砂、雨、雪天气状态。3修缮修理要求3.1AAP语音报警器修缮修理3.1.1AAP外观检修AAP外观主要检修四周螺丝是否松动脱落,若有脱落遗失,补齐拧紧。3.1.2扬声器外观检测PCB上焊点光亮、饱满、无氧化、无锡渣与外壳连锡;封口处无裂缝、封口处点胶是否饱满,外壳无氧化、生锈、变形、损伤、污迹、磁框无变形、粘结牢固;磁框内有无异物;裸线无氧化、生锈;有阻尼膜的是否漏贴、贴正;磁框上发音孔是否对齐。3.1.3航空插头检测检测航空插头表面是否光泽,无裂痕、变形,螺丝是否松动,检测对接部(略)屏蔽装置是否完好,检测航空插头内部排针是否松动,变形,镀锌层是否磨损严重,若磨损严重应及时更换,以免影响信号传输。3.1.4电源检修AAP电源输入为(略)V,检测电源输入保险是否完好,隔离光耦表面应无崩缺、无裂痕,光耦的引脚应无变形、无粘杂物、无氧化、无生锈,用(略)用表R*(略)或R*1K档测量发射管的正﹑反向电阻,应呈单向导电性。3.1.5通讯模块检测AAP报警器的通信接口主要有RS(略)和RS(略)两个通信口,通过电脑端上位机通讯,检测两个串口是否正常通信。3.1.6主控电路检修3.1.6.1电源模块检修:检测电源稳压芯片LT(略)的5脚是否有(略)V电压,是否对地有(略)-(略)uF电容,1脚是否有稳定5V电压输出。3.1.6.2CPU模块检修:检测CPU输入引脚是否有5V电压,检测输出引脚是否有信号输出。3.1.6.3功放模块检修(略)功放模块是由L(略)TS芯片组成的,用(略)用表检测芯片7脚是否有(略)V电压输入,4脚和5脚是否有信号输出。3.1.6.4通信模块检测:通信芯片MA(略)检测,芯片(略)脚是否有+5V电压输入,1脚使能端是否是低电平信号,芯片2脚是否有+5.4V电压,6脚是否有-5.4V电压,(略)脚是否有电压,若没有,需查看(略)脚电容是否损坏。3.1.7AAP语音报警器组装后(略)体工作测试H(略)N5型机车主发保护装置TAP技术规格书1、针对控制器要求试验台满足各个工况模拟要求。2、满足GEPPAP要求。3、对功率模块的SCR满足大功率下稳定性要求。4、对通(略)络ANS(略).1(略)IEEE(略).3技术标准。5、满足控制器电路板主频ROM的GEPPAP技术要求。H(略)N5型机车连杆技术规格书引用文件(略)型内燃机车检修技术规程。适用机型(略)机车连杆故障修。连杆检修技术要求(略)清洗连杆,连杆油道须畅通。2更新连杆小头衬套。3探伤检查连杆体、盖及连杆螺栓不许裂损。4更新连杆瓦。5连杆检修后符合以下限度(略).1连杆螺栓预紧力矩(略)N.m。5.2旋转(略)度到位(略)时,压力值为(略)-(略)Bar之间。5.3连杆大端孔:孔径mm.。连杆小头:带衬套孔径mm。5.4连杆大头孔圆度原形不大于0.(略)mm,C5修限度0.(略)mm,禁用限度0.(略)mm。5.5连杆小端孔圆度原形不大于0.(略)mm,C5修限度0.(略)mm,禁用限度0.(略)mm。曲轴及附件技术规格书H(略)N5型机车柴油机曲轴维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行,同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求,质量符合规程要求。适用范围:本技术规格适用于H(略)N5型机车曲轴更新及故障修理。引用文件:《H(略)N5型内燃机车检修技术规程》(C5修)修理标准:检查曲轴主轴颈、连杆颈不许有拉伤、碰伤等缺陷,油路畅通,不许有异物。探伤检查曲轴轴颈及圆根部位,不允许有裂纹,对轻微拉伤可以进行抛光处理。探伤检查平衡块焊接处所,不许有开焊、裂纹。检测曲轴主轴颈和连杆颈尺寸,测量曲轴轴颈、连杆颈圆柱度及跳动量符合限度要求,曲轴严禁进行冷校直。(详见附表)解体检查板簧减振器不许泄漏,板簧不许有裂损。检查曲轴齿轮(辅助齿轮)齿面不允许有严重磨损、齿顶破损、掉(略);齿面探伤不得有裂纹,齿面点蚀面积不超过该齿面面积的(略)%,硬伤不超过该齿面面积的5%,飞轮法兰不许有裂纹。更新曲轴输出端甩油盘。更新主轴瓦、曲轴止推档圈。清洗油道,更新油堵。修复后曲轴应进行打压试验。四、技术要求(略)、曲轴大修限度表:项目名称技术参数(单位(略))1曲轴主轴颈(略)-0.(略)主轴颈圆度0.(略)连杆颈外圆(略)-0.(略)连杆颈圆度0.(略)全轴主轴颈径向跳动量0.(略)相邻主轴颈径向跳动量0.(略)各连杆颈与轴颈平行度0.(略)、检修后曲轴油道进行1.2MPa油压试验,保持5min无漏泄。五、曲轴质量保修要求:大修后机曲轴质量保证期为一个C5修,包括解体。H(略)N系列风源净化装置技术规格书一、适用范围本标准规定了和谐机车风源净化装置的C5修、故障修理技术要求及检查试验要求。本标准适用于和谐机车风源净化装置的C5检修、故障修理。二、引用标准《和谐机车C5修规程》三、技术要求(略)检查空气干燥器筒的上盖和干燥器筒及其焊缝,不许裂损,更换不良件。2更新过滤器滤芯及密封件。3目测检查位于(略)流管外壳右上(略)的湿度指示器,颜色显示为蓝色。4空气干燥器装车后,须进行动作性能试验。1)漏泄试验:在(略)-(略)Kpa压力下,各阀及其密封面、连接处不许有泄漏;2)当空气压缩机运行时,空气干燥器排风口两次排风时间间隔(空气干燥器干燥塔切换时间)为(略)-(略)s,当空气压缩机停止泵风时,空气干燥器排风口不排风。H(略)N5型机车轮对检修技术规格书H(略)N5型机车轮对维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行,同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求,质量符合C5修规程要求。一、技术要求1.H(略)N5轮对检修应符合国标、铁标相关标准,在检修规程发生变更时,应按变更后的内容执行。2.车轴进行超声波探伤,不许有超标缺陷;车轴轴颈、车轴轮座及与轴颈过渡部位磁粉探伤,不许有裂纹;车轴禁止焊修;3.车轴螺纹孔状态良好,螺纹不许有断扣、乱扣、毛刺和碰伤;4.车轮滚动圆直径、轮辋宽度、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、同轴轮对内侧距差、滚动圆直径差符合新造图纸要求。二、车轮增加P
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