招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2024-01-29在采购与招标网发布 海南临高琼临渔03XXX船11•20较大气体中毒事故调查报告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）年（略）月（略）日下午（略）时许，海南省临高县琼临渔（略）渔船在南海北部湾海域附近（概位：北纬（略）°（略）′（略）″、东经（略）°（略）′（略）″）作业时，发生船员中毒伤亡事故，造成5人死亡，1人受伤，造成直接经济损失（略）.2（略）主要领导高度重视，要求各相关部门迅速全力施救，开展事故调查，尽快查明事故原因，总结经验教训，制定（略）改措施。海南省立即成立了由省农业农村厅牵头，省应急、公安、（略）等部门人员组成的海南省临高（略）·（略）琼临渔（略）渔船船员中毒伤亡事故联合调查组（以下简称“调查组”）。前期经海警机构、公安机关刑事侦察，已排除他杀刑事案件。国务院安委办对该事故的查处实行挂牌督办，事故联合调查组依据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第（略）号）《渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规定》等有关法律法规，按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重时效”的原则，通过走访渔村、调查取证、查阅资料、笔录问询、问题核实，省农业农村厅又多次邀请全国渔业安全事故专家委员会权威专家召开论证研讨会，（略）析、研判事故原因和性质，查明了事故发生的原因、经过、应急处置、人员死亡等情况，认定了事故性质，查找日常安全管理存在的问题，并提出了事故防范及（略）改措施建议。事故调查组认定：依据《渔业船舶水上安全事故报告和调查处理规定》的规定，琼临渔（略）船发生有毒气体中毒，造成5人死亡和1人受伤的事故，系因违反安全生产操作规程和处置不当造成的一起较大等级、有毒气体中毒渔业安全生产事故。一、船舶相关概况（一）船舶所有人及经营情况1.船舶所有人情况琼临渔（略）船所有权登记人：（略）号（略）；住址：海南省临（略）昆社村委会昆社村第（略）队（略）巷（略）号。2.船舶经营管理情况（略）年（略）月（略）日，琼临渔（略）开工建造，（略）年（略）月（略）日完工，该船下水生产一年来，一直在海南本岛周边海域生产，主要以（略）渔港为停靠和补给基地。临高县渔业主管部门履行船籍港管理职责。林某某全面负责船舶日常经营生产。（二）船舶技术参数琼临渔（略）船，为钢质渔船，船长（略）.（略）米，型宽7.2米，型深4.2米，船舶总吨位（略），主机总功率（略）千瓦。（三）船舶证书1.渔业船舶所有权登记证书编号（略）年（略）月（略）日，林某（略）具工具指标申请书》获得批准[批准文（略）（（略））y-（略）号]，（略）年（略）月（略）日获准船名号为琼临渔（略）。（琼临）船登（权）HY-（略）号，发证日期（略）年（略）月（略）日，船舶所有人林（略）％。2.国籍登记证书编号:（琼临）船登（籍）HY-（略）号，发证日期（略）年（略）月（略）日。船籍港为海南临高县（新盈）。3.渔业船舶检验证书编号（略），证书有效期至（略）年（略）月（略）日。船舶核定乘员（略）人。4.渔业捕捞许可证书编号：（琼）船捕（（略））HY-（略）号，渔船编码（略），MMSI码（略），作业场所C3渔区。核定航区为远海航区（略），作业方式为单船。（四）船舶安全设施设备1.该船配备有HAF-A（略）型救生筏1只，定员（略）人，救生衣（略）件，救生圈6个，降落伞火焰信号弹8枚，抛绳器2具，登绳绳梯2具。2.H（略）-（略）型甚高频无线电1台，VEP8型卫星紧急无线电示位标1台，NAVTE（略）-NE（略）型1台。经调查，（略）年（略）月（略）日海南（略）临高检验站检验报告显示，该船船体、舵设备、航行信号设备、机械设备、冷藏设备、系泊、航行实验及稳性审查均为合格，事发时该船年度检验尚处于有效期内。（五）琼临渔（略）船本航次船员信息序号姓名（略）号籍贯状态持证情况1林某某（略）海南临高死亡二级船长2黄某某（略）海南临高死亡无证3陈某某（略）海南临高死亡无证4王某某（略）海南临高死亡无证5叶某（略）广西钦州死亡普通船员6范某某（略）江苏赣榆生还普通船员7裴某某（略）广西钦州生还无证8王某某（略）海南临高生还助理船副根据《中华人民共和国渔业船员管理办法》关于“海洋渔业船舶职务船员最低配员标准”，该船应配备驾驶人员：一级船长1名，一级船副1名，助理船副1名；应配备轮机人员：二级轮机长1名，二级管轮1名。琼临渔（略）船事发航次不符合海洋渔业船舶职务船员最低配员标准，不符合适航条件。（六）船舶和船员保险情况经查，琼临渔（略）船在中国渔业互保协会临高（略）理处投保船舶综合责任险和海上人身意外伤害险。二、事故发生的时间、海域、气象（一）时间1.时间（略）年（略）月（略）日下午（略）时许。2.海域：概位北纬（略）°（略）′（略）″、东经（略）°（略）′（略）″。（二）气象据海（略）《重要气象信息报告》（（略）年第（略）期，（略）年（略）月（略）日发布）（略）日～（略）日，琼州海峡，北部湾海面，本岛西部和南部海面，中沙和南沙群岛附近海面，风力5～6级、阵风7级、能见度良好。三、事故的经过及损失、应急救援、善后处理情况（一）事故经过及损失1.事前阶段。琼临渔（略）船于（略）年（略）月（略）日约（略）渔港出港，（略）月（略）日该船在位于北纬（略）°（略）′（略）″、东经（略）°（略）′（略）″附近海域（（略）-（略）渔区）作业。至事发的（略）月（略）日（略）时许，琼临渔（略）作业4次，捕捞渔获约（略）余盘，重量约（略）斤。其中（船头起第二个舱位，暂命名为2号鱼舱）存放经济价值较低的杂鱼约（略）斤，（船头起第四个舱位、暂命名为4号鱼舱）存放经济价值较高的渔获约（略）斤。2.事发阶段。（略）月（略）日（略）时许（略）渔获，两名船员叶某、黄某某进入2号鱼舱作业，另四名船员范某某、陈某某、王某某、裴某某在4号鱼舱作业，范某某和陈某某在甲板面用铁钩吊放，王某某和裴某某在舱底负责接放渔获，范某某和陈某某吊放完甲板上的渔获后，因还有部（略）价值较低的渔获需放置到2号鱼舱，于是范某某和陈某某转到2号鱼舱准备放鱼。此时，范某某、陈某某发现在2号鱼舱内作业的叶某和黄某某已昏倒，于是大声呼叫，同行的陈某某救人心切，没做任何防护就直接顺着舱梯下去施救，不到两秒钟就昏迷过去，此时在4号鱼舱作业的王某某、裴某某及在厨房做饭的船员王某啟听到呼救也赶了过来，王某某也在没做任何防护的情况下跳入2号鱼舱进行施救，随即也昏倒了，随后船长林某某从驾驶台赶到2号鱼舱口，持自来水管进入舱内对昏迷船员喷淋施救，并告知范某某赶紧找风扇向舱内通风，没想到自己下去后也很快昏迷，在鱼舱口的范某某顺手接过自来水管，对昏迷人员继续喷淋，船长林某某被喷淋后苏醒，但其未马上退离2号鱼舱，而是欲继续对舱内其他昏迷人员施救，几秒钟后再次昏倒，看到林某某再次昏迷后，船员王某啟用湿毛巾捂住口鼻进入鱼舱施救，也中毒昏倒，范某某与裴某某用自来水管对王某啟不断冲淋，王某啟苏醒后爬到舱梯口被范某某和裴某某拉出舱外，但已有抽搐呕吐症状。范某某见情况不妙即跑到驾驶台通过甚高频向跟帮船队呼喊求救，然后再回到2号鱼舱口与裴某某继续采取向鱼舱内喷淋和电风扇强制通风等方式开展施救，在有毒气味稍微淡去后，范某某在王某啟、裴某某的协助下，佩戴口罩、用湿毛巾捂住口鼻下到事发舱内，利用绳索缠腰和渔捞等工具，将林某某等5名昏迷人员先后拉出2号鱼舱放至甲板上。3.事故损失。当日约（略）时许，接到求救信息的两艘跟帮渔船琼临渔（略）船和琼临渔（略）船先后赶到，琼临渔（略）船船员林（略）、陈（略）、许（略）和琼临渔（略）船船员羊（略）、林（略）等5名救援人员登临琼临渔（略）船，协助该船裴某某、范某某、王某啟3名船员对5名昏迷人员实施人工呼吸、心肺复苏等紧急救治措施，后经赶来的（略）直升机随机医护人员（略）检查，该5名昏迷人员（林某某、黄某某、陈某某、王某某、叶某）已无生命体征；1名船员（范某某）中毒受伤，随（略）救治。此起事故造成5人死亡，1人受伤（已治愈出院），造成直接经济损失（略）.2（略）。（二）应急救援情况（略）年（略）月（略）日（略）时许，临高县渔业（略）电台值班室接到船主家属受托人周（略）来电称：琼临渔（略）船5人在鱼舱内中毒昏迷需要救助。临高县渔业电台值班室负责人林（略）立即拨打（略）电话（略）报警，并将险情报告省渔业安全（略）（（略））。接到（略）高度重视，要求全力组织施救，（略）立即调派直升机赶赴事发海域救援，省农业农村厅第一时间成立由厅领导任组长的省级事故救援调查协调指挥组，并组织相关人员赶赴临高新盈港协调指导相关工作。（略）年（略）月（略）日（略）时许，在跟帮渔船琼临渔（略）船和琼临渔（略）船的伴航下，当事渔船琼临渔（略）船运载5名死亡船员遗体驶离事发海域，并于（略）月（略）日（略）时左右抵达临（略）渔港。同日，临高县琼临渔（略）船事故协调调查工作领导小组依照相关规定将琼临渔（略）船船员死伤情况涉嫌海上刑事案件的线索，发函移送属地海南海警机构和公安机关。（三）善后处理情况临高县琼临渔（略）船事故协调调查工作领导小组妥善安排林某某、黄某某、陈某某、王某某和叶某等5名遇难者家属（略）渔港接回遇难者遗体等事宜。临高县及时（略）和遇难渔民所在村委会干部上门慰问事故遇难渔民家属，同时联系中国渔业互保协会海南办事处（略）人身意外保险前期赔付的相关工作。林某某、黄某某、陈某某、王某某等4名死者已于（略）月（略）日、（略）日按照当地风俗先后进行安葬；广西北海籍死者叶某的遗体暂（略），（略）月（略）日由海警机构委托第三方（略）进行尸检，遗体于（略）月（略）日火化。目前，事故死难者家属情绪比较稳定。省、县两级农业农村、海警、公安、渔业执法等相关部门要求当事渔船禁止离港，配合接受调查。四、事故的性质和等级（一）（略）年（略）月（略）日，经海南省临高县公安技术人员和海警执法人员（略）勘察，事发鱼舱位于渔船前甲板的2号鱼舱，舱内存有杂鱼（略）余盘，舱内有明显腐鱼恶臭，对人眼、鼻有明显刺激感；经仪器检测显示，2号鱼舱存在二氧化碳、磷化氢气体；5名死者口鼻处有血液溢出，尸表无明显外伤。（二）（略）年（略）月（略）日，（略）委托海南省公安厅技术人员对琼临渔（略）船2号鱼舱内再次进行检测，结果显示舱内仍存在一定浓度的硫化氢、磷化氢、一氧化碳、二氧化碳等气体。（三）琼临渔（略）船上人员之间关系良好，未产生矛盾或特殊情况，且遇难者表面没有外伤，被（略）记录诊断结果为气体中毒及中毒性肝炎。（四）（略）年（略）月（略）日，海南（略）临高工作站委托海南（略）对琼临渔（略）船事故死亡人员叶某尸体的《司法鉴定意见书》鉴定意见：叶某符合鱼舱内H2S（硫化氢）、PH3（磷化氢）中毒死亡。（五）（略）年1月6日上午（略）时，事故联合调查组成员在临高县（略）工作人员和当事船舶亲属见证下，登临事故船进行勘察。鱼舱共计有4个，每个舱室设计为层高约（略）厘米的架空层，底部各形成一个独立的用于积存渔获物过滤流下来的污水容纳池，各池以阀门和管道控制，共装配两台抽水泵，根据生产需要定期由船员抽排污水和清洗，据船长妻弟黄（略）等人的询问材料反馈，事发航次该船未进行清理排污。（略）年2月7日，事故调查组组织临高县农业（略）、第三方建造监理公司、琼临渔（略）船当事人亲属再次登临该船对其船体结构及相关设