招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2020-04-03在采购与招标网发布 中铁一局广州分公司广佛片区项目废旧物资处理2020年度预招标逆向竞争性谈判邀请书。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）广州（略）公司广佛片区需求项目废旧物资处理年度预招标逆向竞争性谈判邀请书1．（略）广州（略）主营区域定位在广东省、贵州省、海南省、广西省、湖南省、湖北省，主营业务有地铁、市政、公路、铁路、房建等土建领域，施工产值、效（略）公（略）公司广州（略）公司广佛片区需求项目废旧物资处理年度预逆向竞争性谈判。2．采购方式本次采购采用公开逆向竞争性谈判方式进行。3．谈判内容及项目概况3.1谈判内容（略）年度广州（略）公司广佛片区项目施工产生的废旧钢材处置。3.2谈判年度（略）年度（略）年4月1日至（略）年4月1日。3.3涵盖项目及项目概况本次废旧物资逆（略）广佛区域8个项目。（略）广州地铁七（略）二项目（以下简称：广州地铁七（略）二项目）广州地铁七（略）二项目洪圣沙站车站设计全长（略）.8m，标准段宽度（略）.5m，基坑深度（略）m，建筑面积（略）m2。为明挖地下三层无柱单跨结构车站。车站共设四个出入口及两组风亭，本期实施B、D出入口，预留A、C出入口远期接驳条件。车站主体围护结构采用（略）mm厚地下连续墙，共设4道内支撑，第一至第三道为混凝土支撑，第四道为钢支撑。结构底板设计厚度（略）mm~（略）mm，采用C（略）P（略）抗渗混凝土，负二层中板设计厚度（略）mm，负一层中板设计厚度（略）mm，采用C（略）P8抗渗混凝土，顶板设计厚度（略）mm，采用C（略）P8抗渗混凝土，侧墙设计厚度（略）~（略）mm，采用C（略）P8~P（略）混凝土（负三层侧墙为P（略），其余为P8）。项目工期（略）年（略）月（略）日—（略）年6月（略）日。2（略）公司广佛环城际GFHFG-2标项目经理部（以下简称：广佛（略）起终点里程DK（略）+（略）～DK（略）+（略）m，正线全长（略）.（略）起于佛山市顺（略），线路由西向东经过顺（略），止于顺（略）内容包括：四座大桥（佛山一环特大桥、北滘车站特大桥、北滘出入线特大桥、潭州水道特大桥）、一座地下车站（东平新城站）、一座高架车站（北滘车站）、一座明挖隧道（东平2#隧道）、（略）.（略）m路基及无砟轨道。项目工期（略）年（略）月1日—（略）年8月（略）日。项目造价（略）.（略）。3、中（略）番禺黑臭河涌合流管（渠）清污（略）流改（略）（以下简称：番禺黑臭河（略）设计范围内的番禺区（略）条黑臭河涌以及（略）条水质不稳定的河涌，主要对有关河涌沿线合流管渠及箱涵进行清污（略）流改造，涉及番禺区前锋、中部、钟村、大石、南村、洛溪岛等六个污水处（略）结构性摸查、清（略）内容（略）规模：开展合流管渠清污（略）共计（略）宗，新DN（略）～DN（略）不等的污水管约（略）.（略）公里，路面破除修复约（略）.（略）摸查约（略）.5公里，管渠清淤约3.（略）立方米。。合同工期：完全竣工日期（略）年9月（略）日，广州市下达任务的（略）项合流管（渠）清污（略）要求于（略）年5月底前完工；其余（略）项黑臭河涌合流管（渠）清污（略）流改造（略）年9月底（略）总造价（略）.（略）4（略）佛山市城市轨道交（略）·（略）-2项目经理部施工范围为荔村站、新松站两个明挖车（略）（以下简称：佛山地铁三号线项目）新松站为佛山地铁三号线的第九座车站，车站为地下三层岛式车站，车站全长（略）米，标准段宽为（略）.1米，车站基坑开挖深度约（略）米；车站设3个出入口，2组风亭。站址为佛山市顺（略）甲子路与环市北路交叉口北。荔村站为佛山地铁三号线的第十一座车站，车站为地下两层岛式车站，车站全长（略）米，标准段宽为（略）.7米，车站基坑开挖深度为（略）.（略）~（略）.（略）米，车站设2个出入口，2组风亭。站址为佛山市顺（略）羊大路与裕成路（略）造价（略）.（略）。5、中（略）珠三（略）城际新白广（略）BZH-2标项目经理部（以下简称：新白广项目）珠三（略）城际新白广（略）BZH-2标为广州北站至机场T2站，其（略）广州（略）公司承担第五工区施工任务（合同总价：中标价7.（略）），起止里程（略）+（略）～DK（略）+（略）.（略），总长度2.（略）km（含长链0.（略）km），其中明挖区间长2.（略）km，暗挖隧道长0.3km，无砟道床3.（略）km（包括白云机场T2站（略）.6m）。明挖区间起止里程为DK（略）+（略）～DK（略）+（略），基坑宽度从（略）.（略）m渐变至（略）.2m，（略）m渐变至（略）.（略）m，主体结构于DK（略）+（略）处单层双箱变化为单层三箱。下穿机场滑行道暗挖隧道起止里程为DK（略）+（略）～DK（略）+（略）.（略），全长0.3km，为双洞单线隧道，左右洞室净间距为（略）m，埋深约（略）.5m，隧道影响T4滑行道宽度（略）m、T3滑行道宽度（略）m和特种车道（略）m。合同工期为（略）年（略）月（略）日-（略）年（略）月（略）日，实际工期为（略）年（略）月（略）日-（略）年6月，目前明挖区间和暗挖隧道主体结构均已施工完成。明挖区间围护结构主要采用地下连续墙、内支撑支护、钢围檩、旋喷桩支护。主体结构施工采用模板支架进行施工，暗挖隧道采用台阶法（预留核心土）+临时仰拱法施工，洞内采用无轨运输方式,岩层采用爆破配合机械组织开挖掘进。6、中（略）广州轨道交通八号线北延段施工1标项目（以下简称：广州地铁八号线项目）本标段为广州市轨道交通八号（略）（文化公园-白云湖）【施工1（略），包括一站两区间，一站为华林寺站，两区间为文化公园站～华林寺站区间和华林寺站～陈家祠站区间。华林寺呈南北走向，是明暗挖法结合车站。其中明挖段，明挖段基坑长为（略）.0m，宽为（略）.9m，基坑开挖深度约为（略）.（略）m，设计为地下四层箱型结构；附属结构共有5个出入口、2组活塞风亭。车站两端暗挖站台层隧道长（略）.5（略）总造价3.（略），投标工期（略）天。实际工期（略）年4月1日---（略）年6月（略）日7（略）公司广州市轨道交通十一号线项目经理部（以下简称：广州地铁十一号线项目）地理位置（略）、广园新村车站位于下塘西路下方，呈南北走向，与规划十二号线换乘。2、大金钟车站位于广州白云区大金钟路西侧，沿富悦街呈东西走向。3（略）站为位于广园路南侧，与横枝岗路、麓湖路相交的十字路口处，呈东西走向。4、田心村车站位于广园东路下，呈东西走向。建设规模：广州市轨道交通十一号线（环线）呈环形线路。线路经由天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区。线路全长（略）.2km，全部采用地下敷设方式，全线共设（略）座车站，其中换乘站（略）座，平均站间距1.（略）km。1、广园新村车站为地下四层三跨两柱岛式站台车站。（略）号线位于负四层，预留（略）号线位于负三层。车站全长（略）.8m，最大宽度（略）.（略）m，深（略）.5m，车站总建筑面积（略）.（略）m2。本站为盾构空推过站。综合管廊（略）号井位于Ⅱ号出入口下方，综合管廊（略）号井与Ⅱ号出入口同期施工，Ⅱ号出入口结构预留综合管廊盾构吊出井，综合管廊施工完成后封堵盾构吊出井2、大金钟车站为地下三层（略）m岛式站台车站，全长（略）m，标准段宽为（略）.5m，车站标准段基坑开挖深度约为（略）.（略）m~（略）.（略）m。车站共设3个出入口（其中1个为远期预留），2组高风亭组。车站东西两端均与盾构区间相接，均需提供盾构始发条件。3（略）车站为地下二层（略）.8米岛式站台车站，全长（略）米，标准段宽为（略）.9米，车站基坑开挖深度为（略）.（略）～（略）.（略）米。车站共设5个出入口，2组低矮风亭组。4、田心村为地下四层明挖站厅、暗挖站台车站，车站总建筑面积（略）m2，车站暗挖站台（略）×（略）.3m，西站厅明挖（略）.2×（略）.2×（略）.（略）m，东站厅明挖（略）×（略）.9×（略）.6m。车站共设4个出入口，2个风亭组。8、中（略）广州市轨道交通十三号线马场站项目（以下简称：广州地铁十一三号线项目）位于广州市天河区黄埔大道西（略）号，车站东接白马岗站，西接石牌南站。其中南北站厅（略）别（略）地块和暨南大学地块，车站沿黄埔大道东西向设置。马场站（略）里程为YDK（略）+（略）.（略）,设计起讫里程为（略）+（略）.（略）～YDK（略）+（略）.（略），全长（略）m.4m，总宽（略）.1m，采用南北两个外挂明挖站厅+左右线（略）离式暗挖站台。南北站厅（略）别设1个横通道，通过扶梯和垂直电梯与站厅相连。附属结构共设四个出入口和四组风亭，其中（略）、B出入口位南站厅东西两端结构内，C、D（预留）出入口外挂北站厅的东西两端；2、3、4号风亭组在南北站厅结构内，1号风亭单独设置，兼做暗挖施工1#竖井。南站厅（含A、B出入口、2#、3#风亭）基坑采用连续墙维护形式，墙厚（略）mm，标准幅宽（略）mm，基坑采用明挖法施工，基坑净空长（略）.6m，宽（略）.6m。标准层为二层框架结构，基坑开挖深度约（略）.（略）m，基坑共三道支撑，第一、二道支撑为混凝土支撑，其他为钢支撑，东端3#风亭基坑开挖深度约（略）.（略）m，设五道支撑，第一～第四道支撑为混凝土支撑，第五道为钢支撑。北站厅基坑长（略）.5m，宽（略）～（略）.6m，基坑开挖深度约（略）.6m，为地下二层框架结构。左右（略）离线暗挖站台长（略）m，顶板埋深（略）.（略）m，采用CRD工法施工，标准断面（略）.5㎡，南北站厅与暗挖站台之间连接通道采用CD法施工。附属结构中仅1号风亭（兼1号竖井）和C出入口位于主体基坑外，其中，1号风亭基坑净空长（略）.5m，宽9.4m，基坑挖深度约（略）.4m，采用围护桩加内支撑，共五道支撑，均为混凝土支撑，围护桩径（略）mm，桩心间距（略）mm，基坑内侧桩间喷射（略）mm厚混凝土止水，基坑外侧桩间采用二重管高压旋喷桩止水，旋喷止水桩长度（略）m，且进入，5N-1土层,桩顶为1.0×1.0钢筋混凝土冠梁，C号出入口基坑长（略）.（略）m，宽（略）.9m，深（略）.（略）m，为地下一层结构，风亭与暗挖站厅间连接通道采用CRD工法施工。4.供应商资格要求4.1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有合法、有效的营业执照、税务登记证书、组织机构代码证书；且须需求有效的废旧金属回收资质或再生资源回收资质。4.2财务能力要求：具有良好的资金财务状况，注册资金要求不低于（略）人民币。4.3供货业绩要求：提供近两年（（略）-（略））废旧物资回收合同或回收证明。（不得少于一份）4.4履约信用要求：具有良好的社会信誉，近期没有在其他项目物资投标中提供虚假材料或违规违纪处于被取消投标资格状态的投标人；最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取（略）处罚期内的投标单位；“信用中国”或各（略）中，投标人未被纳入失信被执行人、企业经营异常名录、重大（略）采购严重违法失信名单，并在投标文件中附投标日期截止日前一周内“信用中国”或各（略）查询截图。4.5其他要求：与采购单位存在利害或者隶属关系可能影响采购公正性的法人、其他组织或者个人不得参加。5．投标人（略）注册并认证通过的单位。6．谈判文件的获取6.1本次竞争性谈判文件仅采用电子版（略）上（略）），潜在供应商（略）竞争性谈判文件务必（略）（***。6.2竞争性谈判文件每套售价：不收取。6.3本次谈判采购物资一包一投，不得选取包件中部（略）物资进行投标。7．谈判应答文件的递交7.1谈判应答文件递交的时间为（略）年4月（略）日（略）时