招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-10-14在采购与招标网发布 太仓海事局2025年第三季度通航环境公示。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 begin--（略）年第三季度通航环境公示end--发布日期：（略）-（略）-（略）:（略）浏览次数：字体：[大中小]--begin--  一、（略）情况长江太仓段通航水域：（略）、白（略）设标维护水深（略）.5米（理论最低潮面，下同），（略）维护水深5.0米。白茆（略）维护水深4.（略）米。根据《交通运输部关于印发〈长江江苏段船舶定线制规定（（略）年）〉的通知》（交海规〔（略）〕1号）及《交通运输部关于取（略）海轮进出长江太仓港及以下水域强制引航的公告》（（略）年第（略）号），船舶在（略）管辖水域航行执行《长江江苏段船舶定线制规定（（略）年）》和《（略）年国际海上避碰规则》。《长江江苏段船舶定线制规定（（略）年）》系特别规定，涉及航行、停泊与避让的其他规定与该规定有冲突时，按该规定执行。相关船舶应执行《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》（交安监发〔（略）〕（略）号）。二、重点水域情况（一）太仓港集装箱码（略）（对应长江#6-#8浮）附近水域，船舶靠离泊作业、进出锚地以及（略）频繁。靠离码头、进出锚地的船舶，应主动避让在规定的通航（略）、（略）内正常行驶的船舶。船舶航经该水域时，应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶，注意横越船舶动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。（二）太仓武港码头、鑫海码头（对应长江#9-#（略）浮附近）前沿水域，初落潮时段有大型海轮（（略）-（略）吨级）靠离泊作业，海轮离泊掉头下水航行时，对沿下行通航（略）及（略）航行船舶构成较大影响。过往船舶应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶。（三）太仓华能港务、武港码头、（略）方码头、鑫海码头（对应长江#9-#（略）浮附近）前沿水域，船舶（略）频繁。靠离码头、进出锚地的船舶，应主动避让在规定的通航（略）、（略）内正常行驶的船舶。船舶航经该水域时，应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶，注意横越船舶动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。（四）长江太仓段有太海汽渡渡运，汽渡线位于长江#（略）浮至长江#（略）浮之间水域，汽渡船舶横越频繁，（略）船舶流量大，请过往船舶加强了望，谨慎驾驶。（五）白茆沙（略）治建筑物由白茆沙头部潜堤、白茆沙北潜堤、白茆沙南潜堤、丁坝和护堤坝组成。部（略）船员不熟悉该水域通航环境，易导致搁浅、触损等事故，过往船舶应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶。三、水上水下施工作业动态（一）内蒙古库布齐沙漠基地（略）受端（略）江苏段可研（略）华东电（略）公司。施工日期：（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日。施工水域：太仓七丫口（略）鸽笼港联线之间水域，勘探作业点共（略）个，每个勘测点施工占用作业水域长（略）米，宽（略）米。（二）苏州港（略）桩（略）。施工日期：（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日，每天作业时间：（略）：（略）-（略）：（略）。施工水域：长江白（略）右岸，长江#（略）红浮南侧，太仓港武港码头与华能港务码头之间未利用岸段长（略）m、宽（略）一期和二期（略）。施工日期：（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日（每天（略）时─（略）一期码头上游端部往上游（略）米，码头后沿往岸侧（略）米。    四、采砂及捕鱼碍航情况由于长江禁止捕鱼，渔船不允（略）水域捕鱼，（略）未发现捕鱼违法行为。（略）月（略）日上午，（略）联合（略）处组织（略）行政执法检查联合行动，双方（略）是否存在水深异常、航标设施损坏、非法采砂以及其他（略）设施行为等方面开展联合巡航执法。 五、锚地、（略）安全管理情况长江太仓段位于江尾海头，因特殊的地理位置，部（略）海船在乘潮进江后选择在太仓锚泊宿夜，锚地资源较为紧张。（略）水域锚泊船舶较多，易导致走锚、搁浅事故发生。能见度不良天气影响期间，太仓水域锚泊压力更大。各船舶应提前了解情况，合理安排锚泊计划，避免大量船舶集中抛锚。太仓港锚地实行船舶指定锚泊管理，将锚地划（略）为若干个锚位，对于申请锚泊的船舶，通过指定锚位的方法，最大限度容纳锚泊船舶。锚地（略）内拟进行靠泊作业船舶应在确定靠泊时间、拟靠泊位清爽后再起锚进行靠泊作业，并按规定报告动态。锚泊船舶应按规定报告并显示信号，加强值班，保持与他船合适安全距离，充（略）考虑风流影响，密切注意船位变化，防止走锚等意外情况发生。在抛、起锚操作过程中，注意周围船舶动态和风流影响，防止在此过程中与它船发生碰撞事故。六、VTS、AIS运行管理情况太仓海（略），现由（略）VTS覆盖。AIS、CCTV等设备运行正常。七、通航秩序情况三季度，长江太仓段水域通航秩序总体情况良好。但船舶未按照规（略）或者航行规则航行等违法行为仍有发生，（略）通航秩序及船舶航行安全带来一定影响。相关单位及船舶应严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《长江江苏段船舶定线制规定（（略）年）》以及《（略）国际海上避碰规则》等法律法规规定，（略）良好通航秩序。八、气象水文情况三季度，（略）受寒潮大风、强对流等天气影响明显。恶劣天气（略）及时通知各有关单位、船舶密切关注气象信息，及早采取安全措施，做好防风、防能见度不良、防碰撞等工作，并将通过VHF、手机短信以及（略）等多种方式通报恶劣天气情况，要求船舶严格遵守海事管理机构发布的航行安全信息和相关要求，确保安全。长江#1-#4浮水域，受东南风影响明显，风力5级以上对小型船舶，特别是重载小型船舶的航行安全造成极大影响，请相关船舶提前选择安全水域锚泊避风，不要冒险航行。长江#9-#（略）黑浮及其北侧水域，受偏北风影响明显，风力6级以上就会形成较大涌浪，特别是风流相向时，风浪会进一步加大，影响船舶航行安全。长江下游（略）.5米深水（略）完成后，致使长江#8浮至长江#（略）浮之间水域的水流情况变复杂，航经该水域船舶以及在对应水域靠离泊船舶应充（略）考虑水流对船舶航行、操纵的影响，谨慎驾驶，以策安全。    九、主要水上交通事故和险情情况第三季度，（略）发生水上交通事故2起（其中自沉1起，其他1起），均为一般（小）等级水上交通事故。第三季度，（略）发生水上交通险情2起，涉及遇险人员（略）人，救助遇险人员（略）人，人命救助成功率（略）%；涉及遇险船舶2艘，救助遇险船舶1艘，船舶救助成功率（略）%。十、重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况（一）受（略）年第4号台风“丹娜丝”影响，（略）出现8级大风，长江太仓段实施临时交通管制超（略）小时，（略）月（略）日，解除管（略）实时船舶超（略）艘次，当日船舶流量超（略）艘次。（略）按照“先离泊后靠泊，（略）外，（略）后通江河口”的原则，（略）船舶有序开航，保障解除管（略）通航秩序稳定。（二（略）共同开展渡运安全检查。联合检查组（略）向渡运单位宣贯了《长江渡运单位安全生产主体责任清单》《涉客船舶船员行为规范（试行）》等文件要求，要求企业认真组织学习教育培训并落实相关要求。并对照（略）项责任清单逐条开展了安全隐患排查。（三）（略）月（略）日（略）时，（略）接“苏顺发货xx”轮报警称，船上一女性轮机员工作时手指受伤，出血较多，伤势紧急，（略）救助。（略）接到报警后立即调派“救助（略）”前往救助，（略）时，执法人员成功将受伤船员接至海巡艇驶往附近的海事趸船，并及时将伤（略）就诊。（四）（略）月（略）日（略）时，（略）接“澄顺拖（略）”轮来电，一名船员突发病症，腹部剧痛，已无法站立，求助上岸就医。接报后，（略）大队立即出艇前（略）与当地医疗急救机构取得联系，确保救护车和医护人员及时到位，准备接收并转运生病船员。（略）时，生病船员被接到浏河大队趸船，随即除险队队员与医护人员一起将生病船员转移至救护车上岸就医。十一、（略）范围和应急待命点（略）范围：上界南岸白茆河口至崇明岛上端北支口△测点联线，下界自浏黑屋与崇明岛施翘河信号杆联线。（略）内应急待命点：1.璜泾应急待命点，位于长江#9红浮南侧的荡茜河口上游（略）米处。2.浮桥应急待命点，位于长江#5红浮南侧的七丫河口上游处。3.浏河应急待命点，位于长江#2红浮南侧应急水源地上游处。十二、各海巡执法大队的管辖范围及联系方式    序号单位名称管辖范围联系方式1浏河海巡执法大队1.水域管辖范围上界：（略）龙码头上端至#4左右通航浮沿白茆（略）南侧边界至B#6红浮和B#6黑浮联线。下界：浏河口下游的浏黑屋与崇明岛施翘河下游的施信杆联线。2.（略）域上界：（略）龙码头接岸结构上端。下界：浏河口。（略）-（略）浮桥海巡执法大队1.水域管辖范围上界：华能电厂码头下游华能示位标至B#6红浮联线。下界：（略）龙码头上端至#4左右通航浮联线。北界：#4左右通航浮沿白茆（略）南侧边界至B#6红浮联线。2.（略）域上界：华能电厂码头接岸结构下端。下界：（略）龙码头接岸结构上端。（略）-（略）璜泾海巡执法大队1.水域管辖范围上界：南岸白茆河口至崇明岛上端北支口△测点联线。下界：华能电厂码头下游华能示位标至B#6红浮和B#6黑浮联线。2.（略）域上界：白茆河口。下界：华能电厂码头接岸结构下端。（略）-（略）十三、有效的航行通告及查询途径（略）发布的有效的航行通告及查询途径（略）中华人民（略）站（http:（略）.cn）。十四、其他重要信息（一）各船舶和相关单位应密切关注天气情况，充（略）考虑天气变化给通航安全带来的影响。长江太仓段水域易受东南风、西北风、能见度不良等天气影响时，相关单位和船舶应认真落实安全措施，保障人员船舶安全。（二）遇大风、能见度不良等恶劣天气，有关船舶应严格遵守海事管理机构实施的恶劣天气临时性限制措施，及早选择安全水域锚泊。锚泊时加强值班，按规定显示信号，加强对系缆、锚链和锚机等设备检查，严防船舶发生断缆和走锚现象，不得妨碍或危及其他船舶航行、停泊和作业安全。（三）船舶航（略）时，应重视长江径流变化和潮水变化，尤其应注意天文大潮对流速影响以及涨潮流和东南风的综合影响。小型船舶应加强封舱或及早选择安全水域锚泊，受风影响较大的集装箱船、小型船（略）锚泊时应放足锚链，防止走锚。（四）（略）集装箱码头作业水域、武港、鑫海码头前沿水域船舶靠离码头、进出锚地以及（略）频繁，相关船舶横越通航（略）时，应主动避让在规定的通航（略）、（略）内正常行驶的船舶，严禁强行横越。船舶靠离码头时，要避免长时间占用码头前沿水域等待泊位。（五）位于长江4#浮南侧的杨林河口为长江太仓段重要的通航河口，日船舶流量在（略）艘次左右。（略）进杨林河口的船舶应避免穿越船流高峰，谨慎驾驶，主动避让在规定的通航（略）、（略）内正常行驶的船舶，在进出河口口门时，关注水流影响，避免搁浅。航经长江4#浮附近的船舶应加强了望，谨慎驾驶，注意进出河口（略）船动态，协助避让。（六）船舶航经码头、锚地、河口及施（略）水域之前，应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。重点关注内蒙古库布齐沙漠基地（略）受端（略）江苏段可研阶段（略），提前施工船位置及动态，避免驶（略）域。（七）长江白茆（略）通航环境复杂，船舶航行白茆（略）时，应保持高度警惕，谨慎驾驶，有效落实航行安全措施；同时白茆（略）水深较浅，易造成搁浅、触碰事故发生，航经该水域的船舶应提前熟悉水域特点，确保船舶适航船员适任。（八）船舶追越时，应注意保持与被追越船舶之间的安全通过距离，防止在追越过程中因两船之间距离过近引发碰撞事故。追越时应严格遵守相关规定，加强协调，避免长时间占用（略）隔带水域。（九）船舶靠泊码头前，应关注靠泊码头泊位情况，防止出现泊位未腾出，船舶长时间