招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-11-05在采购与招标网发布 桂三、阳平、桂阳、桂兴、灵三高速2025年度桥梁（涵洞）、隧道、路基、路面及沿线设施定期检测及设计项目招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 桂三、阳平、桂阳、桂兴、灵三高速（略）年度桥梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿线设施定期检测及设计项目桂三高速、阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三高速（略）年度桥梁（涵洞）、（略）、（略）面定期检测及专项设计项目招标公告1.招标条件本招标项目桂三高速、阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三高速（略）年度桥梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿线设施定期检测及专项设计项目（以下简称本项目），建设资金为（略）%自筹，资金已落实（略）（以下（略）（以下简（略）、广西桂梧（略）桂（略）、桂林港建（略）公（略）开展招标工作，合同将与五家单位（略）别签订。项目已具备招标条件，现对本项目桂三高速、阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三高速（略）年度桥梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿线设施定期检测及专项设计项目进行公开招标，并对投标人进行资格后审。2.项目概况与招标范围2.1项目概况（一）桂三高速广西桂林至三江（略）（以下简称桂三高速）（略）规划》中厦门至成都和包头至茂名两条（略）的重要组成部（略）（桂林至龙胜段共线段长约（略）公里）,也是泛（略）“十射六纵五横六条（略）及三个环线”中广州至成都的一段,还是广西壮（略）“四纵六横（略）的重要组成部（略），为横2灌阳（（略）界）至三江（（略）界）（略）段。桂三（略）项目连（略）东南部、（略）西部以及广西东北部等（略），是（略）与珠江三（略）洲、粤（略）联系的纽带，对带动（略）旅游业、加工业、物流等产业的发展具有重要意义。（略）段于（略）年（略）月建成通车，（略）段起点位（略）临（略）附近，与泉南高速桂林绕城线相接，经（略）、（略）、（略），终点为三（略），与贵州境内的厦蓉（略）水口至都匀段相接。G（略）包茂（略）桂湘界思陇-桂林西互通（K（略）+（略）—K（略）+（略）），共（略）.（略）km；G（略）夏蓉（略）思陇互通-桂黔界唐朝（K（略）+（略）—K（略）+（略）），共（略）.（略）km，全长里程共约（略）.（略）公里。（略）按平原微丘（略）标准，设计等级为双（略），设计速度（略）公里小时，（略）面净宽（略）.5m，（略）基宽度为（略）m；包茂（略）湘桂界至思陇段，设计速度（略）公里小时，（略）基宽度（略）.5米。（略）基同宽，全线共有桥梁（略）座，其中特大桥6座，大桥（略）座，中桥（略）座含天桥（略）座，小桥2座；（略）座，（略）。（二）阳平高速桂林阳朔至平乐（略）（以下简称阳平高速）（略）的重要组成部（略），是国家发改委批准建设的广西重点急需建设的交通基础设施项目，也（略）重点建设项目。（略）段于（略）年（略）月建成通车，（略）段起点位（略）高田附近，（略）、普益、福兴、平乐、终点为平（略），G（略）阳平段K（略）+（略）~K（略）+（略），全长里程共约（略）.（略）公里。（略）按平原微丘（略）标准，设计等级为双（略），（略）面净宽（略）.5m，（略）基宽度K（略）+（略）~K（略）+（略）段（略）m，（略）段为（略）米。（略）基同宽，全线共有桥梁（略）座，其中大桥8座，中桥（略）座含天桥1座，小桥2座；（略）4座，（略）。（三）桂阳高速桂林至阳朔（略）（以下简称桂阳高速）是国家规划建设的西部开发8（略）包头至茂名（略）的组成部（略）,也是（略）主骨架的重要组成部（略）和（略）与粤港澳经济联系的（略）。桂阳高速于（略）年（略）月（略）日建成通车，（略）线北（略）冲口附近,与泉州—南宁（略）桂林柳州段相连,在临桂会仙附近设互通立交与灵川三塘绕城（略）相接,经临桂六塘和阳朔葡萄、（略）与阳朔至平乐（略）相连,由此直通贺州、梧州及广东。桂阳（略）位于（G（略））包茂（略）桂阳段：K（略）+（略）~K（略）+（略），主线全长（略）.（略）km，为双（略）标准，设计行车速度（略）Kmh；（略）基宽（略）m；（略）宽2×7.5m，（略）面，全线共有桥梁（略）座，其中大桥8座，中桥（略）座含天桥（略）座，小桥（略）座；（略），共设互通立交6处，收费站4个，（略）2对、（略）1对。（四）桂兴高速桂林至兴安（略）（以下简称桂兴高速（略）泉南高速（泉州－南宁G（略））、厦蓉高速（厦门－成都G（略））共线段，是南北货运交通（略），也是中国内（略）通往广西沿海港（略）国家最便（略）之一，（略）的开通对推动桂北经济的发展、推进桂林国际旅游胜地建设具有重要意义。桂兴高速于（略）年（略）月建成通车，起讫里程K（略）+（略）～K（略）+（略），主线全长（略）.（略）km。（略）北（略）北（略）洞，与全兴高速的终点相接，（略）线向南经潘家，在潘家建严关互通，经拱桥与全州至桂林（略）相交，经季家，跨灵渠与（略），（略），（略）附近建溶江互通，（略）和峡背；在灵川境内经陶（略），在五里排跨（略），经田南，在（略）跨甘棠江，（略）线沿长蛇岭东侧山脚前行，在岭底北建灵川西互通，经岭脚、大口岩，止（略）向南面的粟家，建粟家互通（略）及绕城高速连接。设计等级为双（略），（略）面，设计速度（略）Kmh，（略）基宽度（略）m，其中中间带宽4.5m（中央（略）隔带宽3m，（略）缘带各宽0.（略）m），（略）宽2×2×3.（略）m，（略）肩各宽3.5m（（略）缘带宽0.5m），（略）肩各宽0.（略）m。全线共有桥梁（略）座，其中大桥（略）座，中桥（略）座，小桥4座；（略）。全线设有严关、溶江、灵川西、粟家4处互通，设兴安城南、溶江、灵川西、桂林北4处收费站，设溶江、灵川2（略）。（五）灵三高速桂林灵川至三塘以下简称灵三高速（略）主干线衡阳至（略）和国家西部（略）干（略）至（略）支线南宁经梧州至（略），（略）主干（略）的组成部（略）。灵三高速于（略）年（略）月建成通车，起讫里程K0+（略）~K（略）+（略），主线全长为（略）.（略）km。起点于灵（略），与桂海（略）的起点相接，向东南于大面圩跨漓江，经董家巷、天圣山、（略）、曙光橡胶研究院、（略）、跨（略）和桂磨（略），至马家坊再跨漓江，经过白竹镜水库、（略）、良丰农场，终于临（略），与同期修建的桂梧（略）马面立交相接；南接G（略）包茂高速，与G（略）相交，北连G（略）泉南高速，与G（略）相交，西北接桂林至贵阳高速，是桂林通向全国各（略）枢纽。设计等级为双向4（略），（略）面，设计速度（略）kmh，（略）基宽度为（略）米，（略）宽度7.5米，中央（略）隔带宽2米，（略）缘带宽2×0.（略）米，（略）肩宽2×3.0米，（略）肩2×0.（略）米；全线共有桥梁（略）座，其中大桥5座，中桥（略）座含天桥（略）座，小桥6座；（略）座。全线设有4个互通,4个收费站，即灵川、尧山七星、桂东高新、桂南象山互通、收费站；在尧山（K（略）+（略））处（略）1对。2.2招标范围本次招标共设置1个标段：JC-1标段。2.2.1服务内容（略）（1）根据《（略）桥梁技术状况评定标准》（JTGTH（略）-（略））、《（略）技术状况评定标准》（JTG（略）-（略））、《（略）养护技术规范》（JTG（略）-（略））、《（略）养护技术规范》（JTGH（略）-（略））等规范要求，对桂三高速运营的桥梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿线设施进行检测与评定，对阳平高速、桂阳高速、桂兴高速、灵三高速（略）基、（略）面及沿线设施进行检测与评定。（2）根据桂三（略）年度桥梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿线设施定期检测结果，编制完成桥梁（涵洞）、（略）、（略）基、（略）面及沿线设施维修养护方案。维修养护设计方案实施采用一阶段施工图设计，提交的设计文件深度应满足施工图设计要求，内容应涵盖详细设（略）量清单及施工方案等，确保设计方案的合理性与合规性。（3）基于桂三（略）全线桥隧占比大、（略）多的特点（略）重点桥（略）监测评价规程》TCECSG:E（略）-（略）-（略）），参加过交通部国检的主要技术人员对招标（略）技术人员进行迎接交通运输部组织的（略）技术状况监测前的相关工作培训指导等，指导培训时长不少于（略）天。（4）对阳平、桂阳、桂兴、灵三（略）段（略）技术状况检测，（略）采集相关数据并对数据进行（略）析处理，（略）面损坏状况指数（PCI）、（略）面行驶质量指数（RQI）、（略）面车辙深度指数（RDI）、（略）面跳车指数（PBI）、（略）面磨耗指数（PWI），（略）面抗滑性能（SRI），（略）面技术状况指数PQI。（5）对阳平、桂阳、桂兴、灵三（略）基及沿线交安设施检测，（略）采集相关数据并对数据进行（略）析处理，（略）基技术状况指数SCI、沿线设施技术状况指数TCI。（略）技术状况指数MQI，出具检测报告（略）面、（略）基及交安设施（略）方案建议，方案要达到施工图设计深度。按照采购人要求的形式和格式（略）养护（略）析及评价报告，对发现的病害按轻重缓急形成完（略）的清单列表，并提出合理的养护对策。同时应提供检测数据、评价报告等资料的电子（略）模板提供检测数据。2.3计划服务期桂三高速检测计划工期：2个月（（略）年（略）月（略）日～（略）年（略）月（略）日）。阳平、桂阳、桂兴、灵三高速高速检测计划工期：1个月（（略）年（略）月（略）日～（略）年（略）月（略）日）。3.投标人资格要求3.1本次招标要求投标人必须同时具备的资格要求详见下表：项目资格审查条件最低要求资质等级1、投标人（联合体投标时的联合体各方）必须具有独立法人资格及有效的企业法人营业执照。2、投标人必须同时具有以下①至②项资质：①具有交通运输主管部门颁发的《（略）试验检测机构等级证（略）甲级资（略）专（略）级及以上质量技术监督部门颁发的计量认证证书（CMA），并且合法有效（略）设计综合甲级资质（略）行业甲级设计资质或者（略）、特大桥（略）专业甲级资质及以上资质。注：如为联合体，则联合体牵头人需由具备上述第①项资质的企业承担。企业业绩1、投标人近（略）年（（略）年（略）月（略）日至招标公告发布之日，业绩时间以合同签订时间为准）内独立承担过1项里程在（略）km以上，或合同额（略）及以上（略）定期检测业绩。2、投标人近（略）年在（略）年（略）月（略）日以来（以初步设计或施工图设计的评审完成时间或批复时间为准），至少成功完成过1项（略）设计业绩。注：同1个企业业绩可以同时或（略）别满足上述第1至2项要求，可重复认定。企业信誉满足招标公告第3.4条要求。主要人员1、投标人（联合体牵头人）拟任项目负责人（1名（略）相关专业（（略）、（略）与桥梁、交通土建、（略）（地（略）管理）高级及以上技术职称。2、拟任检测技术负责人（2名）：具有交通部（略）师证书，1（略）专业和1名桥（略）等结构专业高级及以上技术职称，（略）别担任过1项（略）面或者桥梁或者（略）的项目负责人（或检测技术负责人）。3、拟任设计负责人（1名（略）相关专业（（略）、（略）与桥梁、交通土建、（略）（地（略）管理）高级及以上技术职称，担任过1项（略）新建或改扩建或（略）设计负责人或项目负责人。注：项目负责人、检测技术负责人、设计负责人，上述人员不得兼任，要求无在岗项目（指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离）。如其目前仍在其他项目上任职，则投标人应提供由该项目发包人出具的、承诺上述人员能够从该项目撤离的书面证明材料。3.2本次招标接受联合体投标，但联合体所有成员最多不