招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-10-23在采购与招标网发布 广州工控大湾区现代高端装备研发生产基地项目（二期）低速机450吨特种运输车购置项目资格预审公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 公告信息共0条招标项目名称广州工（略）现代高端装备研发生产基地项目（二期）低速机（略）吨特种运输车购置项目标段包名称广州工（略）现代高端装备研发生产基地项目（二期）低速机（略）吨特种运输车购置项目采购性质正常资格预审公告共0（略）建设项目资格预审公告投资项目代码（略）-（略）-（略）-（略）-（略）投资项目名称广州工（略）现代高端装备研发生产基地项目招标项目名称广州工（略）现代高端装备研发生产基地项目（二期）低速机（略）吨特种运输车购置项目标段（包）名称广州工（略）现代高端装备研发生产基地项目（二期）低速机（略）吨特种运输车购置项目采购公告性质正常公告资格审查方式资格预审招标项目地（略）南（略）号广州工（略）现代高端装备研发生产基地项目（二期）。资金来源自筹资金资金来源构成全部来源企业资金招标范围及规模（略）天招标内容招标公告GC-D（略）发展需要，保证日常生产，现特向社会公开招标，采购（略）吨特种运输车1台。一．项目简介我公司是（略）最大的船用柴油发动机生产企业，产品有各款中、低速柴油机,其广泛应用于各种船舶，可用作船舶主推进带螺旋桨，主推进发电机组，辅助发电机组，以及（略）设备。本项目属于广州工（略）现代高端装备研发生产基地项目（二期）中的（略）吨特种运输车采购项目。二．项目招标的名称、编号、购置清单、技术参数：1、招标项目名称:广州工（略）现代高端装备研发生产基地项目（二期）中的（略）吨特种运输车的购置。2、项目地址：（略）3、招标编号:（略）B（略）-（略）、招标项目购置清单表1项目购置清单名称数量用途（略）吨特种运输车1台重型平板运输车5、（略）吨特种运输车主要技术参数表（略）吨特种运输车主要技术参数项目技术参数额定载重（略）t自重约（略）t总重约（略）t轴线纵列（略）驱动桥从动桥数量（略）悬挂数量（略）单个悬挂承载质量（略）.（略）t轮胎规格／数量（略）.（略）-（略）PR（略）空载时的最大速度（略）Kmh满载时的最大速度5Kmh满载爬坡能力（纵坡）6%满载爬坡能力（横坡）2%发动机著名品牌柴油发动机最大功率（略）kW，转速（略）RPM）（略）四阶（略）行驶高度（略）长度（略）宽度（略）回转半径R=0（没有转弯半径，可原地转向）离地间隙（正常高度行驶）≥（略）mm车架结构材质高强度Q（略）B，抗弯矩能力强，在受到扭力作用时，柔性要好。表面加工及涂装要求所有钢结构表面进行喷丸处理，达到SA2.5级，车架结构除锈后选用通用环氧底漆二度，面漆一度，涂装及漆膜厚度达到国家规范标准。选用知名品牌油漆，颜色为信号黄（RAL（略））合计漆膜厚度大于（略）μｍ。根据招标方的要求在车辆指定位置涂装特定LOGO、文字、数字、英文等信息。三.（略）吨特种运输车主要技术要求1.概述特种运输车是一种自升降式、自行驶轮胎式船体（略）段或其他重型结构体转运特种车辆，是现代船舶和船舶建造工艺流程中串联各工序的运输装置。（略）、驱动悬挂、从动悬挂、发动机动（略）、液（略）组成。2（略）盖板车架主材采用高强度Q（略）B，抗弯矩能力强；在受到扭力作用时，柔性要好。全车强度、刚度有充足余量，（略）车能承载均匀载荷。钢结构框架明显位置处涂有载重（略）布标志，在发动机排气管附近有当心烫伤标志，在钢结构车体上设有吊装用吊耳，并在纵梁外侧标识吊耳具体位置。所有悬挂于车架下的部件（驾驶室、冷却油箱、液压油箱、冷却水箱、电控箱、、柴油箱）安（略）上配有框格盖板，盖板实际厚度不小于5mm。3.液压悬挂液压悬挂（略）为驱动悬挂、制动悬挂，主要由悬挂架、平衡臂、悬挂油缸、驱动桥、制动桥或随动桥、轮辋、轮胎等部件组成。轮轴通过悬挂油缸伸缩实现（略）机±（略）mm的上下调节范围。驱动悬挂安装有减速机和马达，实现车辆行走功能。制动悬挂安装带制动气室的制动车桥，实现车辆行车制动和驻车制动。回转支承采用单排球式回转支承方式，回转支承内圈和外圈都采用优质合金钢锻造而成，承载能力较强。4（略）主要由发动机、联轴器、变量泵、液压油箱、燃油箱及附属装置构成，布置于车架下方。发动机根据额定重量及使用要求，合理选择发动机型号，发动机功率满足满载时爬坡能力要求及长时间连续工作要求。发动机康明斯柴油发（略）国Ⅳ排放，废气排放指标如下图。废气排放指标5.轮胎的型号特种运输车轮胎规格采用（略）.（略）-（略）PR（略）。6（略）是变量泵（略）包括柴油发动机、联轴器、主变量泵、转向变量泵，柱塞泵控制安装在驱动桥上的柱塞马达实现车辆的驱动，具备扭矩大，起步平稳的特点（略）控制驱动的过程并提供安全的保护，防止在车辆运动过程中超载或（略）工（略），其特点和操作的舒适性和无级自动变速箱相同。7（略）特种运输车采用电控—液压转向，能实现多模式转向，主要包括：A、正常驾驶模式：所有轮架以这样的形式（略）线将交于一个公共焦点o，o点可在车外、车缘、车内，最小的内转半径为（略）。B、汽车驾驶模式：转向轴将在后轴上，后轴的定义随驾驶室不同而不同。C、斜向驾驶模式：所有车轴转（略）和转向都一致，可以选择从-（略）°~+（略）°任意一个（略）度。D、（略）º（略）向驾驶模式：所有车轴转向（略）º，其功能与斜向方式相同。E、转圈驾驶模式：所有车轴移到固定程序位置（略）转圈。F、横向驾驶模式：所有轮架以这样的形式（略）线将交于一个公共焦（略）。每个轮架上都有一只（略）度传感器，轮轴的位置信号送到控制器，将实际位置与设定的值进行比较，比例阀控制每个独立轮架的转向油缸工作，油缸与轮架由连杆连接。转向模式示意图8（略）安装在非驱动悬挂上。（略）行车制动和驻车制动。行车制动为气压制动，具有应急制动功能；驻车制动，采用机械驻车制动，可手工解除制动。行车制动：制动时，压缩空气直接从储气筒通过控制阀到制动气室，进行制动。驻车制动：驻车制动是由制动气室的弹簧压力来制动（（略）损坏）。行车制动、驻车制动可靠；制动采用行车制动阀、继动阀，可根据制动踏板控制制动强度，达到平缓制动的功能。9（略）控制是采用计（略），实现各种行驶状态下的纯滚动、多模（略）采用（略）N总线通讯，每个执行或动力原件配置一个模拟控制板，各种控制信号和仪表信号通过多芯电缆直接输入主控箱（略）计算机进行处理，然后通过数模转换或数字开关量直接送到各末端控制、调节和执行装置。工作状态可通过遥控器年的显示屏幕模拟和以数字形式显示，这样既形象直观又具有可操作性。（略）.液压油冷却器及液压油箱液压油散热需（略）成两部（略）的回油单独冷却后再返还液压油箱（略）是经过液压油泵从油箱抽出液压油送入冷却器进行冷却，冷却后的液压油直接流回油箱。液压油箱容量≥（略）L。设备交车时厂家需加注液压油。在吸入和回（略）上装有高品质的滤油器，能净化液压油，可有效地使液压油的杂质减至最小，从而提高了操作的可靠性和使用寿命。在吸入滤油器上装有止回阀，确保以后维修方便。为了能清洁液压油箱内油泥，需设有可拆装、密封性好的人孔盖。（略）纵向两端下方各设一操纵室，操纵室（略）为主操和副操。每个操纵室都要通风良好，有雨刮器和清洁装置，座椅位置前后可调，靠背可调，并且主、副操纵室均设有独立内外机可调温度的空调装置和风扇。空调出风口布置合理，（略）不外露，采用液压空调，进入操控状态的驾驶室方可使用空调；驾驶室车门为逆开式，车门上装有滑动玻璃。门窗玻璃为安全玻璃，且能为驾驶员提供前方和两侧良好的视野。每一驾驶室都设装有灭火器，装有两个后视镜，遮阳帘；操纵开关、设备显示器、仪表的布置合理，可确保轻松操纵和监视安全操纵特种运输车。（略）.1防液压管破裂装置采用双（略）进行保护，（略）发生破裂，压力的降低会迅速产生一个流量脉冲，使（略）在防爆阀处封堵起来，（略）仍可使它们所属组别的所有油缸仍可维持连接。（略）个轴负荷补偿特性的功能仍可完全维持，运输车仍可以完成运输任务。（略）.2超压保护装置特种（略）有着（略）压力不过载，对提升油缸、轮架进行保护。（略）.3超载预防装置（略）四个（略）点装（略）负载进行实时监测，当出现超载和偏载现象时，驾驶室内蜂鸣器会鸣叫。当每点负载超过额定值（略）%，车辆将不能行驶。（略）.4紧（略）下设置紧急下降安全阀，在紧（略）降下。（略）.5急停功能每个驾驶室内、车架下方四（略）各设一个应急停止（略），在紧急情况下可使车辆停止。（略）.6（略）两端每侧设有：反向镜、常规照明灯、转向灯、制动灯、运行警示灯、车辆四（略）工作灯。（略）.7液压软管在各工况运转时，保证不与结构碰撞和接触。（略）车专用控制器、显示器、（略）位移传感器、压力传感器、控制单（略）箱等组成。（略）车的操作电压为（略）V，配备有2个（略）AH蓄（略）：设有电源钥匙开关；启动开关；电停车（略）；电源急停总开关（略）；燃油油位表、气压表及小时计（略）：发动机油门操纵采（略）。设（略）：柴油机润滑油低压报警、冷却水温高报警、空气滤清器、高压油滤清器、吸油管和回油管滤清器堵塞报警；还设有（略）承重超载报警、重心超越临界范围预报警、液压油压力报警。灯光报警：高压过滤器、出油和回油（略）：驾驶室设2套主前灯、室内顶灯、常规照明灯、转向灯、制动灯、运行警示灯。（略）.起吊特种运输车设计时，设置起吊点，确保特种运输车在运输码头能（略）体起吊，并确保起吊过程的安全可靠。（略）.表面加工所有钢结构表面进行喷丸处理，达到SA2.5级，车架结构除锈后选用通用环氧底漆二度，面漆一度，涂装及漆膜厚度达到国家规范标准。选用知名品牌油漆，颜色为信号黄（RAL（略））合计漆膜厚度大于（略）μｍ。四．签订正式合同需要提供以下技术资料1、（略）吨特种运输车设计图纸和完（略）技术资料2、（略）吨特种运输车（略）件和材料清单（辅件和配件）五．（略）吨特种运输车满足以下生产制造标准一、制造标准1.国家标准GB（略）-（略）《机动车运行安全技术条件》规定制动性能（如制动距离≤（略）米（略）（方向盘自由转动量≤（略）°）、灯光信号等基础安全要求。GBT（略）-（略）《（略）车辆产品标牌》要求车辆必须标注生产企业、型号、生产日期、总质量等信息。2.行业标准QCT（略）-（略）《重型平板运输车通用技术条件》适用于承载能力（略）吨以上的车辆，规定结构设计（如平板平（略）度≤3mmm）、材料要求（如Q（略）（工作压力≤（略）MPa）等技术指标。QCT（略）-（略）《液压驱动模块运输车》针对模块化（略）（如电机功率≥（略）（如（略）N总线协议）等关键部件。3.企业标准材料工艺：采用高强度钢材（如Q（略）D），焊接工艺符合GB（略）-（略）《钢结构焊接规范》。模块化设计：支持多模块拼接，单模块承载≥（略）吨，通过销轴连接实现灵活组合。4.特殊环境标准海洋环境适应性耐腐蚀性：采用镀锌或涂覆防腐涂层，符合GBT（略）-（略）《盐雾试验》要求（（略）小时无锈蚀）（略）IP防护等级≥IP（略）密封性能符合ISO（略）标准。二、试验标准1.性能测试静态载荷试验满载测试：加载（略）吨均布载荷，持续（略）小时，测量平板变形量≤5mm。偏载测试：载荷重心偏移（略）%，测试结构应力（略）布及稳