招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2025-10-29在采购与招标网发布 昆明市公安局交通管理支队关于购买 2025交通信号优化服务的计划。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 根据《中华人民共和国政府采（略）办公厅关于推进政府（略）服务的实施意见》（暂行）等有关法律法规的规定，按照《昆（略）关于批复（略）年部门预算的通知》（昆财行〔（略）〕1（略）服务指导性目录（（略）年版）》（昆财综〔（略）〕（略）号）的有关要求，我队“交（略）服务，昆（略）的服务主体，编制（略）计划如下：一、 项目名称：（略）交通信号优化（目录代码：B（略）其他适（略）场化方式提供的信息化服务）。二、 （略）主体单位名称：昆（略）交通管理支队三、 主要内容依托（略）软硬件配置，（略）口（海信信号机）、额外其他品牌信号（略）口（略）口进行动态交通量调查、控制方案设计、配时（略）评价等，确保信号控制方案科学调配；进一步探索创（略）信号优化服务工作机制、工作流程，服务期内按需为安宁、嵩明、富民、东川、宜良、石林、晋宁、阳宗、寻甸、禄劝（略）个大队各提供不少于2（略）口的信号控制咨询服务或信号控制方案设计服务；确保（略）工作机制高效运转。四、 项目资金（一）项目资金：（略）。（二）资金来源：（略）年部门预算“科技信息化项目运维经费”。五、 承接（略）采购法》第二十二条规定的条件。六、 目标要求（一）人员要求。项目服务期内，供应商派驻昆（略）工作人员不得少于8人（均为全职），其中：1人必须具有交通信号优化服务行业的信（略）运行管理、策划、宣传、推广（略）年及以上从业经验（须有相关从业经验证明材料且需经过采购方评估同意方可进驻）；1人必须具有交通信号优化服务行业的信（略）运行管理（略）年及以上从业经验（须有相关从业经验证明材料且需经过采购方评估同意方可进驻）；其余6人，需经过采购方评估同意方可进驻并给予3个月试用期，试用期不合格的，采购方有权要求供应商撤换不符合要求的技术和服务人员并在1个月内替换补充到位。在替补人员未到位之前，原不合格人员不准提前撤离，需与替补人员完成工作交接并按采购方要求（略）相关离职手续后方可撤场。驻点人员要求服装（略）洁、统一。供应商应定期加大对驻点人员的技术培训力度，所需费用由供应商负责承担。（二）工作总体要求及技术标准序号服务项目类型服务内容1基础信息台账管理服务每年（略）口（海信信号机）、额外其他品牌信号（略）口（略）口开展一次（略）调研，（略）口交通基础设施图片，（略）口方向拍摄一张渠化图，使用滚（略）口宽度，斑马线长度，无人（略）口俯瞰图，（略）画台账草图等。服务依托智慧交管昆明大脑的辅助（略）或其他相关（略）口数据进行（略），（略）口相位、（略）口信号控制方案等信息、设施情况、（略）口全景（略）络信息安全工作要求，服务单位采用相关数据（略）进行台账记录的，相关数据（略）必须部署于本地，数据亦存储于本地。服务技术负（略）口数据调研的数据进行审核并存档管理。2交通信号配时设计单（略）口配时优化服务交叉口基础运行数据调查内容包括：a交通流量：应调查交叉口（略）各流向的机动车交通流量，宜根据交叉口控制策略调查非机动车及行人交通流量，调查日期应包括工作日、节假日，调查时段应包括早高峰、平峰、晚高峰时段；b排队长度：各（略）绿灯启亮前最大排队长度、绿灯结束时最大滞留排队长度；c信号控制方案：日时段表、控制方式、相位相序、周期、绿信比、（略）、（略）周期、相位差。服务驻场（略）师对不存在（略）口有协调控制关系（略）口，进行多时段、自适应、感应控制等方案设计；服务技术负责人依托（略）的相关数据（不限于）（略）功能、（略）口宽度、（略）内停车情况、进口排队情况、流量情况、信号相位、相位配时、绿灯空放时间等基础信息的综合研判。（略）口优化方案进行审核并下发实施。紧急情况下须配合相关部门优化调（略）的，领受任务后，配时调（略）应于5（略）钟内完成，相位修改应于（略）钟内完成。服务动态监测、滚动治理，依托（略）的相关数据（不限于）（略）口方案运行的效果评价，进（略）口优化方案的再计算、再优化。交通信号配时设计干线协调控制优（略）口基础运行数据调查内容包括：a交通流量：应调查交叉口（略）各流向的机动车交通流量，宜根据交叉口控制策略调查非机动车及行人交通流量，调查日期应包括工作日、节假日，调查时段应包括早高峰、平峰、晚高峰时段；b排队长度：各（略）绿灯启亮前最大排队长度、绿灯结束时最大滞留排队长度；c信号控制方案：日时段表、控制方式、相位相序、周期、绿信比、（略）、（略）周期、相位差。服务驻场（略）师负责方案设计，并生成（略）服务技术负责人依托（略）的相关数据（不限于）（略）功能、（略）口宽度、（略）内停车情况、进口排队情况、流量情况、信号相位、相位配时、绿灯空放时间等基础信息的综合研判。对干线协调控制优化方案进行审核并下发实施。服务动态监测、滚动治理，依托（略）的相关数据（不限于）对干线协调控制优化方案运行的效果评价，进行干线协调控制方案的再计算、再优化。交通信号配（略）域协调控制优（略）口基础运行数据调查内容包括：a交通流量：应调查交叉口（略）各流向的机动车交通流量，宜根据交叉口控制策略调查非机动车及行人交通流量，调查日期应包括工作日、节假日，调查时段应包括早高峰、平峰、晚高峰时段；b排队长度：各（略）绿灯启亮前最大排队长度、绿灯结束时最大滞留排队长度；c信号控制方案：日时段表、控制方式、相位相序、周期、绿信比、（略）、（略）周期、相位差。服务驻场（略）师负责方案设计，（略）域协调控制即通过将绿波协调（略）口进行组合叠加，对各信（略）口的信号周期、绿信（略）口间的相位差进行优化，（略）域通行（略）通行效率。服务技术负责人依托（略）的相关数据（不限于）（略）功能、（略）口宽度、（略）内停车情况、进口排队情况、流量情况、信号相位、相位配时、绿灯空放时间等基础信息的综合研判。（略）域协调控制优化方案进行审核并评估可行性，完善设计方案。服务动态监测、滚动治理，依托（略）的相关数据（不限于）（略）域协调控制优化方案运行的效果评价，（略）域协调控制优化方案进行再计算、再优化。3交通信号运（略）口巡（略）口巡（略）面巡查和内场检查相结合，（略）面巡查为主、内场检查为辅。（略）面巡查主要是定（略）口进行实地调查，及（略）口存在问题；内场检查（略）利用智慧交管昆明大脑的交通拥堵预警功能和拥堵警情，配合（略）来发（略）口；服务以日、周、月为频次，对现有绿波协（略）段、（略）、重（略）口、（略）口渠（略）口等开展专题、专项巡查工作；服务对巡查过程发现的问题，驻场人员及时反馈给驻场项目技术负责人，评估优化措施并列入攻坚计划，之后按照工作流程开展优化工作。交通信号运行巡（略）口日常优化服务在日常巡查中发现（略）民、媒体等反应（略）口，进行必要的补充现状调查，草拟（略）。服务技术团队依托（略）的相关数据（不限于）（略）功能、（略）口宽度、（略）内停车情况、进口排队情况、流量情况、信号相位、相位配时、绿灯空放时间等基础信息的综合研判。设计合理的信号控制方案。4交通信号保障节假日交通信号保障服务节假日放假前一天，全员8人在岗，按需开展值守及信号保障服务，关（略）口高峰流量动态，适时启动疏堵保畅预案，按照外截内疏的原则，优先保障出城车流顺畅运行。服务节假日当日采用轮岗制，按需开展值守及信号保障服务，关（略）口、（略）高峰流量动态，实时调控，保障节假日交通顺畅运行。服务调休假日采用轮岗制，按需开展值守及信号保障服务，关（略）口、（略）高峰流量动态，实时调控，保障节假日交通顺畅运行。服务假日最后一天，采用轮岗制，按需开展值守及信号保障服务，关（略）口返城流量动态，实时调控，保障节假日最后一天交通顺畅运行。交通信号（略）建设信号保障服务收集审核施工单位提交的临时交通组织方案，拟定初步保障及审核意见；服务技术负责人对初步保障及审核意见进行审核，对施（略）段、（略）口进一步制定完善保障预案。服务施工期间，安排专人下发实施优化预案，实时跟进调控，并提供施工期间的（略）改指导意见建议，将施工对交通的影响尽量降到最低。服务施工结束，（略）口、（略）段的现状，适时调（略）交通信号控制策略，并根据交通流量的变化持续跟进调（略）直至最优。交通信号保障大型活动信号保障服务技术负责人设计大型活动保障方案及保障预案；服务全员8人通过接（略）巡（略）执行方案预案下发，配合相关部门完成信号保障任务；服务按需安排专人（略）配合相关部门完成信号保障任务；服务保障任务完成后，按需安排专人通过（略）、视频监控同步监测大型活动周边交通运行态势，对（略）域、干线、（略）口进行研判，下发临时调控预案疏散车流。5交通信号配时公众意见管理交通舆情处理及答（略）络新媒体、信箱等方式收集与交通信号控制相关的投诉与意见；对公众反映的问题，应开展调查，并根据调查结果研究制定交通信号配时方案；服务安排专人（略）回复、书面回复等形式进行反馈回复；服务技术负责人对相关投诉、意见的回复进行监督审核，强化业务培训。对相关投诉、意见建议等信息进行（略）类汇总，建立档案库及处置预案库。6交通信号运行紧急情况管理联机抢修保障工作服务每日（略）口（海信信号机）、额外其他品牌信号（略）口（略）口设备进行后台巡查、对故障进行记录、拟定联机任务并派发设备维护单位，协助、监督维护单位对外场的设备巡检抢修。服务协助维护单（略）操（略）对（略）控制（略）后信号灯显示状态，信号机与信号控制平日运行参数（略）抢修完工。交通信号运行紧急情况管理特勤任务保障服务保障任务开始前，技术负责人对（略）开展研判，参与演练、并下发临时调控预案疏散车流；服务保障任务开始时，按需（略）、视频监控同步监（略）线执行情（略）配合相关部门完成警卫、急救、抢险救灾等特殊勤务的保障任务。服务保障任务完成后，按需安排专人通过（略）、视频监控同步（略）交通运行态势，对（略）域、干线、（略）口进行研判，下发临时调控预案疏散车流。7报告及宣传工作服务周报、月报的撰写、优化前后大数据报表统计及（略）析；服务技术团队积极策划宣传亮点，采集优化前后数据并（略）理、制作视频；草拟优化成果宣传稿件；服务技术负责人对宣传稿件、视频、数据进（略）发布宣传，跟进宣传效果并反馈（略）改。服务总结交通管理创新措施在行业媒体、报刊、广播电视媒介等（略）合理推广应用，必要时开展政企合作知识产权申报，进一步提升交通管理水平；8数据（略）析服务服务充（略）应用智（略）大数据（不限于），按各业务部门的需要提交数据统计（略）析报表以供各业务部门科学决策，包括协查函等；服务按照支队下发的督办文件、工作机制、工作方案、通知文件，按时提交相关数据统计及（略）析研判材料。服务对数据进行（略）析研判，必要时撰写交通态势（略）析研判报告等辅助决策类报告；9（略）监测服务应用智慧（略）大数据（不（略）等（略）交通运行情况进行监测、预测，从而及时发现交通拥堵问题。服务针（略）交通运行情况的监测、预测结果，研究、制定、下发疏堵保畅工作预案或设计信号优化方案。服务针对监测、预测结果，撰写监测（略）析报告，提交交通管理部门以辅助科学决策。（略）值守服务工作日早晚高峰信号调控服务工作日早高峰、晚高峰采用轮岗制值守，按照“指挥调控一体化”工作机制开展疏堵