深圳地铁 （略）号线土（略）

（略）包招标公告

招标编号： ZTLJSZDT（略）-ZY（（略））（略）号

1. 招标条件

深圳地（略） 梅丰站（原北环 中学站）、凯丰站（略） 已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1（略）概况：（略）交通（略）土（略）位（略），（略）包含： 梅丰 站 (含）～凯丰站（含）～民乐站（不含）及福田党校主所（略）由，共计2站2（略）间+福田党校主所（略）由，正线全长约5.6km（含车站）。（略）走向、涉及范围如下：

梅丰 站为地下两层岛式车站，基坑深度约 （略）.8～（略）.2m，全长（略）.6m，其中装配段长度（略）m，现浇段长度（略）.6m。标准宽（略）.6m。位（略）和（略）交叉口，沿（略）呈东西向布置，车站主体采用明挖顺作法+部（略）预制装配施工；

凯丰站为地下三层岛式车站， 基坑深度约 （略）.9～（略）.9m，车站左线长（略）.5m，右线长（略）m，标准段宽（略）.7m。位（略）交叉口，（略）呈南北向布置，车站主体采用半盖挖顺作法+矿山法施工；

梅丰 站～（略）间左线全长 （略）.（略）m，（略）间右线全长（略）.（略）m。采用2台φ（略）mm复合土压平衡盾构从 梅丰 站始发，到凯丰站接收。（略）间最大纵坡（略） （略）‰，覆土厚度7.6～（略）m。设置3处（略），（略）采用矿山法施工。始发采用洞内端头加固，接收用钢套筒；

凯丰站～（略）间左线全长 （略）.（略）m。右线全长（略）.（略）m。采用2台φ（略）mm土压/TBM双模盾构从凯丰站始发，到民乐站接收。（略）间最大纵坡为（略）.5‰，覆土厚度（略）.（略）～（略）.（略）m。共设置5座（略），其中位于DK（略）+（略）.（略）处的（略）间风井合建。（略）采用矿山法施工。左线始发采用洞内端头加固，右线始发采用钢套筒，左右线接收均采用钢套筒。

（略）间风井设于凯丰站与民乐站之间，设置（略）西南（略）垃圾（略）类资源利用示范基地建设项目 -梅林坳地块旁，通过（略）接入 。

2.2 招标范围：

（略） ：本次招标范围 包括但不限于梅丰站、凯丰站 施工准备、钻孔、打眼、装药、安全防护、炸药爆破、后解小 (单边不超（略）cm)工作；、配合队（略）钢支撑架设、前期爆破手续（略）的相关费用（含施工方案编制费和专家评审费等）；安全评估费用、爆破监理费用、振动检测费等全部工作内容。

3. 投标方资格要求

3.1本次（略）包招标要求投标方须具备以下条件：

3.1.1具有独立法人资格的公司，具备 符合要求的劳务 承包资质，并具备有效的安全生产许可证 。 因资质不符合要求废标的，投标方自行承担后果。

3.1. 2 至（略）截止（略） 、（略）队（略）黑名单 。

3.1. 3 其他要求：投入本项目人（略）需要；严禁中标人再次转包和（略）包，一经发现转包挂靠，立即无条件终止合同，清除出场。 同时 投标方承担 相应的 工期延误 费用 、机械进退场 及 材料转运费用 、因退场导致的其他直接或间接损失 。

4. 获取招标文件的时间及方法

凡有意参加投标者，请于 （略） 年 （略） 月 3 日至 （略） 5 年 （略） 月 （略） （略）深圳地铁 （略）号线土（略）项目经理部 <（略）法务部 （略）招标文件及相关资料。

5. 投标保证金

本次招标投标保证金（略） （略）。

6. 投标文件的递交及开标的时间、地点

6.1开标时间和投标截止时间：（略） 5 年 （略）月（略）日（略）时 （略） （略）（北京时间）。

6.2 投标文件提交地点及开标地址：（略）6.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标方不予受理。

7．发布公告的媒介：

本次招标公（略）（ http//:（略）www.（略）.com）站上发布。

8.招标方信息及联系方式

咨询： 陈红先 联系电话： （略）

（略） 5 年 （略） 月 3 日