招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2024-03-28在采购与招标网发布 (818617)江苏大唐航运股份有限公司竞价公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 江苏（略）公司竞价公告承运业务公告竞价单编号（略）-（略）-（略）就北方港到青岛前湾码头、太仓常熟南通孟家港江阴（安徽当涂方向）、大唐南京电厂码头、大唐吕四电厂码头、张家港（略）江（江西抚州方向）承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。一、基本信息1.承运业务类型：国内承运2.运输方式：船运3.币种：人民币4.承倒运数量（略）,（略）,（略）.发货地：北方港6.到货地：青岛前湾码头、太仓常熟南通孟家港江阴（安徽当涂方向）、大唐南京电厂码头、大唐吕四电厂码头、张家港（略）江（江西抚州方向）7.报价单位（略）吨8.船期（略）-（略）-（略）至（略）-（略）-（略）.受载期（略）-（略）-（略）至（略）-（略）-（略）.滞期费（略）.装率（吨天）；无（略）.卸率（吨天）：无（略）.卸港条件（满载吃水（米））（略）.是否含税：（略）公（略）（***安排1.竞价模式：二次报价2.第一次报价截止时间（略）-（略）-（略）.第二次报价截止时间：依据第二次报价实际开始时间，详情请关注（略）提示。四、船舶要求1.船舶要求：。2.船龄限制：。3.船级社：。4.船籍：。五、竞价主要条款一、基本情况1.承运业务类型：国内承运2.运输方式：船运3.承运数量（略）吨±（略）%（具体承运量以实际发运量为准，报价时需在备注中明确可承接运输货量，承租人有权根据竞价承运商资质、报价及可承接货量等情况划（略）承运数量，单个承运人最多承运量为（略）吨，不接受竞价人指定航线）4.发货地：京唐港、秦皇岛港、黄骅港、锦州港、曹妃甸港、营口港和天津港等北方港口5.到货地：青岛前湾码头、太仓常熟南通孟家港江阴（安徽当涂方向）、大唐南京电厂码头、大唐吕四电厂码头、张家港（略）江（江西抚州方向）6.主要船型（略）.0-7.6（略）吨海船（预计主要需用船型为4.5-5.5（略）吨，供参考）7.承运期限（略）-（略）-（略）至（略）-（略）-（略）二、资格条件参与本竞价项目的承运商需满足以下条件（略）.基本条件（略）.1应答人应为具有履约能力和承担法律责任的法人或其他组织，具有有效的营业执照；1.2具备良好的商业信誉和业绩，不存在因违法经营受到刑事处罚或者责令停产停业、吊销许可证或者执照、经营异常等情形；1.3响应文件递交截止时间前，竞价人不得被列入失信被执行人名单或被列入“信用中国”的其他失信行为，且在公示期内。1.4其他要求：单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同竞价人，不得同时参加本项目；本次竞价不接受联合体参加。2.可控运力条件（略）.1控制2.0-7.6（略）吨级海船数量达到2艘（含），即通过自有、融资租赁、光租、期租（租期不低于6个月，且当前在合同期内）等方式控制的船舶数量（需提供有效的证明文件）；2.2船舶需满足卸货港船型、吃水等相关限制，若遇航道回淤等特殊情况，吃水以代理通知为准；2.3可控海船具有完备有效的证书，具备安全营运资格的文件和条件，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使船舶适于并能安全收受、载运及保管煤炭；3.业绩条件：具有良好的经营业绩，竞价人在（略）年度承运煤炭的运输量需达到（略）吨，需提供运输合同（能够展现合同对方、运输量、印章等信息）或货运单据等证明材料。三、报价规则1（略）报价竞价人应充（略）了解本项目特点，（略）的项目报价界面填入（略）值。本次报价采取两轮报价。在每一轮报价中，在报价框中填入下浮价格（正数即为下浮），并在备注栏中明确可承接运输量。第一轮报价，竞价人需填入下浮价格（（略）1），第一轮报价截止后开启第二轮报价，第二轮报价时在报价框中再次填入下浮金额（（略）2），即两轮报价填入值之和为本项目最终下浮金额（略）1+（略）2，需注意在第二轮报价中仅能填入小于等于第一轮报价的数值（即需满足（略）1≥（略）2）。例如：第一轮填入2.5，第二轮仅能填入小于等于2.5的数值，如填入0.8，则进入总体下浮金额为3.3（略）吨。（请竞价人充（略）理解报价规则，如有疑问，请联系竞价公告列明的联系人）报价航线如下（五个航线、所有船型的（略）为同一值）：（1）北方港-青岛前湾航线北方港-青岛前湾年度计划运量（略）吨±（略）%报价船型3.5含（略）吨以下3.5不含-4.5含（略）吨4.5不含-5.5含（略）吨5.5不含-6.5含（略）吨6.5（略）吨（不含）以上锚定指数上海航交所沿海煤炭运价指数中天津-上海2-3（略）吨船舶运价上海航交所沿海煤炭运价指数中黄骅至上海3-4（略）吨船舶运价上海航交所沿海煤炭运价指数中秦皇岛至上海4-5（略）吨船舶运价基准运价（A）船舶抵达装货港锚地之日上交所公布指数，如当日未发布，则按前一工作日公布的运价指数。如上海航运交易所中国沿海煤炭运价指数长时间（一周及以上未发布，节假日除外）未发布，双方协商解决。基准运价（A）执行运价0.（略）*A-（略）0.（略）*A-（略）0.（略）*A-（略）0.（略）*A-（略）0.（略）*A-（略）（2）北方港-太仓常熟、南通、孟家港江阴（安徽当涂方向）航线北方港-太仓常熟、南通、孟家港江阴（安徽当涂方向）年度计划运量（略）吨±（略）%报价船型4-5（略）吨船舶（含4（略）吨）3-4（略）吨船舶（含3（略）吨）2-3（略）吨船舶（含2（略）吨）锚定指数秦皇岛至上海（4-5（略）吨船舶（含4（略）吨））黄骅至上海（3-4（略）吨船舶（含3（略）吨））天津至上海（2-3（略）吨船舶（含2（略）吨））基准运价（A）以船舶抵达装港锚地之日中国沿海煤炭运价指数价格为基准运价（以承租人通知的船舶吨位为准），若船舶抵达装港锚地之日上海航运交易所未公布运价指数，则参照此前最后一个指数发布日运价基准运价（A）执行运价（略）.9以下（含）A+1.（略）.（略）.3①-（略）.9-（略）.9（含）A+3.（略）.（略）.3-（略）.9-（略）.9（含）A+3.（略）.（略）.8-（略）.9-（略）.9（含）A+3.（略）.（略）.8-（略）.9-（略）.9（含）A+4.（略）.（略）.8-（略）.9以上A+A-（略）.9*0.5+运距补贴②-（略）注：①运距补贴依次为太仓常熟、南通、孟家港江阴，即在（略）.9以下，太仓的运距补贴为1.8（略）吨，常熟、南通、孟家港（在其他港口不能接驳时选择，机会较少）三地的运距补贴均为2.8（略）吨，江阴的运距补贴为3.3（略）吨。下同。②当基准运价超过（略）.9时，运价补贴另行协商。（3）北方港-大唐南京电厂航线北方港-大唐南京电厂年度计划运量（略）吨±（略）%报价船型4-4.6（略）吨4.6（略）吨以上（不含4.6（略）吨）且船舶实际吃水（略）米以上锚定指数上海航交所沿海煤炭运价指数（CBCFI指数）秦皇岛-南京（3-4（略）载重吨）基准运价（A）船舶抵装港锚地日是指数公布日，则取抵港当期及前一期和后一期共三期的平均价作为航次基准价；抵装港锚地日非指数公布日，则取抵港前两期和后两期共四期的平均价作为航次基准价，数值均四舍五入保留两位小数（精确到0.（略）吨）。基准运价（A）执行运价执行运价小于（略）.9（含）A+1-（略）A+2-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）1.（略）*A-（略）高于（略）.9A-（略）A-（略）注：装港为日照港是以秦皇岛航线运价标准的（略）.5%执行，装港为舟山周边港口时以秦皇岛航线运价标准的（略）%执行。（4）北方港-大唐吕四电厂航线北方港-大唐吕四电厂年度计划运量（略）吨±（略）%报价船型2-3（略）吨3（含）-4（略）吨4（含）-5（略）吨锚定指数上海航交所沿海煤炭运价指数中天津-上海2-3（略）吨船舶运价上海航交所沿海煤炭运价指数中黄骅至上海3-4（略）吨船舶运价上海航交所沿海煤炭运价指数中秦皇岛至上海4-5（略）吨船舶运价基准运价（A）船舶抵首个装港锚地当日之前的日历周（周一至周日），运价精确至小数点后一位数（4舍5入）。若前一日历周都没有指数，则再往前顺延一日历周。基准运价（A）执行运价小于（略）.9（含）A+2-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）.9-（略）.9（含）1.（略）*A-（略）高于（略）.9A+2-（略）（5）北方港-张家港（略）江（江西抚州方向）　航线北方港-张家港（略）江（江西抚州方向）　货量（略）吨±（略）%报价船型4-5（略）吨5（略）吨以上锚定指数秦皇岛至张家港4-5（略）吨基准运价（A）船舶抵达装港锚地之日上海航运交易所公布的秦皇岛至张家港4-5（略）吨船舶中国沿海煤炭运价指数执行，若船舶抵达装港锚地之日上海航运交易所未公布运价指数，则参照此前最后一个指数发布日运价。若基准价格高于上限（略）.9（略）吨（不含），则实际执行基准价格按照：上限价格加上超过上限价格金额的（略）%。基准运价（A）执（略）江）执行运价（靖江江阴张家港）执（略）江）执行运价（靖江江阴张家港）小于（略）.9（含）A+1.5运距补贴-（略）A-（略）A+1.5+2.5（亏舱补贴）①-（略）A+3（亏舱补贴）-（略）.9-（略）.9含）A+1.5-（略）A-（略）A+1.5+3.5（亏舱补贴）-（略）A+4（亏舱补贴）-（略）.9-（略）.9（含）A+1.5-（略）A-（略）A+1.5+4.5（亏舱补贴）-（略）A+5（亏舱补贴）-（略）.9-（略）.9（含）A+2-（略）A-（略）A+2+4.5（亏舱补贴）-（略）A+5（亏舱补贴）-（略）.9-（略）.9（含）A+2-（略）A-（略）A+2+5.5（亏舱补贴）-（略）A+6（亏舱补贴）-（略）高于（略）.9A+A-（略）.9*0.5+运距补贴-（略）A-（略）A+A-（略）.9*0.5+运距补贴+亏舱补贴-（略）A+A-（略）.9*0.5+亏舱补贴-（略）注（略）吨的亏舱补贴需提前沟通电厂确认，如果电厂不确认则无。运价指数高于（略）.9时，亏舱补贴另（略）江港运距补贴另行协商。报价标的（略）=（（略）为正数，表示下浮的金额，为含税值，保留一位小数，五条航线为同一值）报价须知：①执行北方港-太仓常熟、南通、孟家港江阴（安徽当涂方向）航线，装货港为锦州港，则增加1.5（略）吨港口作业费；装货港为日照港，运费减6（略）吨。②执行吕四电厂航线，装港若是京唐老港航次运价+1（略）吨，若是锦州港、盘锦港、鲅鱼圈港航次运价+2（略）吨。同时，当船舶在卸货港在港时间（自抵达卸货港至卸完货为止）超过3天，除正常计算滞期费外，运价补贴1.5（略）吨，当基准价格大于（略）吨时，运价补贴另行协商。③执行北方港口-张家港（略）江（江西抚州方向）航线，装港若是京唐老港航次运价+1（略）吨。④执行大唐南京电厂航线，需按照（略）要求组织护航艇护航，并承担为船舶安全靠离码头产生的技术咨询服务费约（略）。⑤报价有效期为（略）天。⑥报价备注栏中明确可承接运输货量（不超过（略）吨），并且须与应答文件中提供的可控运力情况相匹配。2.其他约定2.1装卸率及滞期速遣费计算参照本竞价文件第四章“装卸率及滞期速遣费”明确的标准执行，不接受差异性备注。2.2港口费用：承运人仅负担装、卸港口各一个安全泊位的船舶的正常发生的拖轮费、引水费、船舶代理费、系解缆费、签证费等与船舶有关的费用。如需移泊改港，移泊费改港费应基于诚信原则，按照正常合理成本计算并提供相应书面材料，承运人不应据此获得额外收益。大唐南京电厂：非承运人原因，在装卸过程中船舶靠离作业泊位超过1次的港内移泊，需征得承运人同意，承租人按照船舶每增加一次从泊位到泊位（前后绞缆移泊除外）、泊位到锚地或锚地到泊位的移泊，每次（略）包干费用（略）人民币（本条仅适用于南京电厂航线）。2.3承运人参与装货港的船舶水尺计量和在卸货港的水尺复检，并对交接的数量负责，在运输过程中，确保货物数量顺利交接、规避货损。装卸两港水尺计量货损不得超过0.5%，超过部