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采购与招标网
2021年01月25日
当前位置：首页 > 招标信息 > 大尺寸高负荷轻质紧凑低损失涡轮后承力框架深化应用研究采购公告
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一、采购内容： 1、涡轮支板加力进口段联合优化设计方法 在提供的大尺寸涡轮后承力框架模型和设计工况边界条件的基础上，在后承力刚度约束下，完（略）、支板叶型联合优化设计方法研究，编制涡轮后支撑紧凑排气段设计技术研究报告。 2、高负荷涡轮支板多目标优化设计方法 在提供的大尺寸涡轮后承力框架模型基础上，完成涡轮后承力框架支板（略）模型参数化研究，在考虑支板段总压损失、支板出口速度、机匣重量、支板表面温度等多目标条件下，建立大状态下涡轮支板多目标优化数学模型，同时完成给定涡轮支板多目标优化算例，满足涡轮后承力框架支板总压恢复系数≮0.（略）的指标要求。 3、大尺寸轻质紧凑低损失涡轮支板涡轮支（略）方法 在提供的大尺寸涡轮后承力框架模型基础上，开展大尺寸高负荷轻质紧凑地损失涡轮后承力支（略）优化研究，提升涡轮出口流场周向均匀性，完成涡轮支（略）方案设计，满足涡轮承力框架满足出口最大气流（略）≯±（略）°的指标要求。 4、基（略）径的轻质高刚度涡轮后承力框架结构优化设计技术研究 基于内容2和3中的气动设计方案结果，完成基（略）径的涡轮承（略）设计，以高刚度和低重量为目标，完成径向支撑刚度≮1.5x（略）E8N/m的涡轮后承力框架结构方案设计，编制轻质高刚度涡轮（略）优化设计技术研究报告。 二、响应单位资格要求 a) 通过GJB（略）C-（略）或GB质量体系认证，近1年内未发生重大质量事故； b) 具备三级或以上武器装备科研生产单位保密资格； c) 具有丰富的涡轮/承力框架流动、涡轮/加力匹配及航空发动机多学科优化设计研究经验。 三、资格初审截止时间： （略）年5月（略）日，请在此日期前完成线下对接（略），并按第2条资格要求填写附件1资质信息一览表，并提供相关证明材料。 四、邀请投标文件（略）时间、地点、方式: （略）年6月7日（暂定），中国航发四川燃气涡轮研究院，邮寄/自取。 五、响应截止时间及地址：（略）6月（略）日，中国航发四川燃气涡轮研究院。 六、评审时间、地址：（略）6月（略）日之后，中国航发四川燃气涡轮研究院； 说明：第5、6项的具体时间以邀请投标文件为准。 七、采购单位名称、地址、邮政编码、联系人、电话、传真等： 单位名称：中国航发四川燃气涡轮研究院 地址：（略）编码：（略） 业务对接联系人：（略）目）（略） 马川（技术）（略）
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