（各报价人）：

1. 竞争性谈判条件

根据有关计划安排，我单位对智能航行与远程控制航行（略）联合研制项目进行竞争性谈判采购。本项目已具备采购条件，现邀请你单位参加本项目报价。

2. 采购范围

2.1项目背景（略）吨级纯电动散货船及配套充换电站关键技术研究与示范验证项目（以下简称“本项目”（略）依托工信部（略）型长江大型智能船舶关键技术及（略）在“长江大保护中发挥骨干助（略）在“电化长江”领域开展的技术积累和商业模式探索，开展的我国（全球）首艘（略）吨级纯电动充换电散货船的研制及示范应用的项目。

本标段应长江干线电池动力船舶动力（略）特点及运营模式开展研究，针对（略）吨级纯电动散货船智能化需求，结合船舶离泊、航道航行、避碰、靠泊等全过程典型场景特点，利用多模态信息融合的态势感知、自主航行决策支持和多约束条件下高精度航行控制等关键技术，通过智能航行（略）、远程控制航行（略）、一体化智能驾控台和岸端驾控演示（略）研制，实现在荆州与鄂州航段（兼容九江与南通航段）的不同航行场景和复杂环境条件下的自动航行、远程遥控、辅助航行、自动靠离泊、宽阔水域自动避碰和自主航行等功能，并获取（略）吨级纯电动散货船中国船级社Nn和R1智能符号。

采购范围：以（略）吨级纯电动散货船为研究对象，围绕荆州与鄂州航段（兼容九江与南通航段）航行场景特点开展智能航行（略）、远程控制航行（略）、一体化智能驾控台和岸端智能驾控演示（略）研制，牵头组织开展设备型式认可和智能符号程序申请，内容包括但不限于：

（1）开展智能航行（略）、远程控制航行（略）、一体化智能驾控台和岸端智能驾控演（略）设计、功能设计、接口设计、交互设计以及技术实施路线研究，提供研究方案和技术实施路线报告。

（2）研究（略）析荆州与鄂州航段（兼容九江与南通航段）航行场景，建立（略）吨级纯电动散货船运动操纵数学模型、水域环境模型、场景任务模型，并提供研究仿真报告。

（3）突破长江典型航段复杂水域的态势感知、多场景任务自主决策和高精度自适应控制等关键技术，开展智能航行（略）、远程控制航行（略）和一体化智能驾控台、岸端智能驾控演示（略）设计和研制。

（4）开展智能航行（略）和远程控制航行（略）的型式认可程序申请以及所需资料的编制，搭建具备型式认可的模拟测试环境，取得智能航行（略）和远程控制航行（略）的型式认可证书。

（5）开展岸端智能驾控演示（略）设计和集成，研发混合现实、数字孪生等演示功能模块，具备定制化多地实时显示能力，提供岸端智能驾控演示（略）样机。

（6（略）融合船（略）样机、船岸通信与协（略）样机的（略）间配合、联合调试等必要工作。

（7）根据CCS相关规范要求，取得CCS船用产品认证证书。

（8）联合开展（略）吨级纯电动散货船智能符号程序申请以及所需资料的编制，组织（略）吨级纯电动散货船船端和岸端设备（智能航行（略）、远程控制航行（略）和一体化智能驾控台、岸端智能驾控演示（略））安装施工、（略）联调、系泊航行试验等，取得中国船级社Nn和R1智能符号证书。

（9）负责相关专利、（略）著作权申请并取得授权，完成相关论文编写及发表。

（（略））提供验收文件，通过由甲方组织的行业专家对项目研究成果进行的验收评价。

本项目总工期（略）个月，开工日期为合同签订生效之日。

3. 报价人资格要求（以下条件需同时具备）

（1）资格要求：具有独立法人资格；

（2）业绩要求：自（略）年1月1日以来(以合同签订时间为准)，至少具有1项船舶智能航行技术(包括远程控制（略）、场景感知（略）、航路与航速设计和优化（略）中任意一种)设计、咨询或研造业绩，提供合同或科研目标责任书扫描件、中标通知书等证明材料；

（3）人员要求：项目负责人具有高级及以上职称；

（4）信誉要（略）公司信用评价')" rel="nofollow" style="color:blue;">信用评价中处于限制投标专业范围和期限内的或（略）站中列入失信被执行人名单的供应商参与报价；

（5）其他要求：①采（略）（企业）法人组成的联合（营）体（略）上进行注册并通过审核。

4. 报价人征集

本次采购采用公开征集的方式确定供应商。

5. 采购文件的获取（略）（***发出电子版采购文件，不再发出纸质采购文件，采购文件发出时间以项目发布时间为准。本项目报价的（略）（***发布信息为准。

6. 报价文件的递交

（1）（略）递交：报（略）上报价、（略）递交电子版报价文件；

（2）离线递交：报（略）上报价、（略）递交电子版报价文件，并递交纸质版报价文件，纸质报价文件递交地址：（略）

7. 联系方式

联系人：（略）p>

电 话（略）-（略）

电子（略）iwei3***

监督部门： 检修厂生产管理部

传 真： （略）-（略）