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1. 招标条件
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本招标项目
重庆轨道交通(略)
(略)主管部门批准建设,项目业主为
<(略)公司
,BT承办人为
,项目管理单位为
中(略)
,招标人为
(略)公司
。项目为
BT模式
,资金
(略)有关规定筹集资金
,项目出资比例为
(略)%
。本招标项目
重庆轨道交通环线二期机电五标(略)(站台门采购安装)
已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
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2. 项目概况与招标范围
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2.1建设地址:(略)
重庆轨道交通(略)
。
2.2 项目概况及规模
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重庆市轨道交通(略)共设车站(略)座,地下站6座(其中1座站台设置4侧高站台门),高架站3座,地面站2座(高架站和地面站设置低站台门)。
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为保障候车乘客的安全和改善乘客的候车(略)地下车站采用高站台门(略)。高架站和地面站采用低站台门(略)。
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站台门(略)设于车站站台层,把区间和站台及乘客完全(略)隔开,用于防止人员或物体落入轨道产生意外事故,为乘客创造舒适、安全的候车环境,保证乘客乘车安全。地下站设站台门(略)在保证运营安全的基础上,还可以减少车站与区间的空气交换,从而减少车站内的冷气负荷,降低车站空调运行能耗,同时还减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响。
2.3招标范围
此次招标范围主要包括站台门主要为轨道(略)二期全线((略).(略)km),(略)座车站的(略)的设备安装及设备调试,其中华龙站是明挖叠岛站及所需的详细规格、条款、资料及有关文件。
2.4供货数量:
详细
设备清单及服务见(略)技术要求、项目管理”
。
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2.5计划供货期:
计划到货时间为(略)年1月至(略)年(略)月,每批次具体时间以招标人下达的排产计划为准。
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3. 投标人资格要求
3.1本次招标实行资格后审,具体资格条件如下:
(1)在中国注册的企业法人,注册资金在人民币(略)及以上,具有独立承担民事责任的能力;应至少成功完成1个中国(含香港、澳门、台湾地区)城市轨道交通站台(略)总承包项目,并有一年以上成功运行经验;具有履行合同所必需的设备、专业技术及相应的财务能力,近三年财务状况为赢利;
近三年
(
(略)年、(略)年、(略)年)
财务状况为赢利;近三年内
(
(略)年、(略)年、(略)年
)
无重大违法经营记录
(以省级及以上工商行政部门记录为准)
;无严重的违约
(以司法机构出具的判决书为准)
(以省级及以上质监、安监部门记录为准)
(提供承诺函)
。
(2)承包商所带安装(略)包商应满足本条款所规定要求,并应提供(略)包商单位名称等有关情况说明及其相关资质材料。
安装(略)包商具有完善的质量保证体系,具有(略)施工总承包一级及以上资质。至少成功完成二个中国城市轨道交通站台(略)的安装。并有三年以上成功运行经验。安装(略)包商
近三年内
(
(略)年、(略)年、(略)年
)
无重大违法经营记录
(以省级及以上工商行政部门记录为准)
;无严重的违约
(以司法机构出具的判决书为准)
(以省级及以上质监、安监部门记录为准)
(提供承诺函)
。
(3)承包商已取得城市轨道交通站(略)成功经验,这些经验应包括:
a. 站台门设计及设备、器材选型经验;
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b.产品的供货组织经验;
c.安装及调试经验;
d.项目协调经验;
e.成功的运行经验;
f.(略)维护经验;
g.售后服务经验。
(4)承包商具备的实际工作能力:
应具备城市轨道交通站(略)设计及设备选型、技术规范及接口标准编制、接口联调、设计联络、设备供货、设备安装、安装组织、(略)调试、人(略)协调等各项工作的实际能力,并能及时协调和解决站台门(略)在联调中出现的问题。
3.2 本项目不接受联合体、不接受代理商投标。
3.3 任何借用资质投标、提供虚假或不实资料的投标,其投标无效,招标人将保留追究投标人相关法律责任的权利。
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4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者,从(略)年1月(略)日起(北京时间,下同),投标(略)(
***
)直接(略)获取招标文件、图纸及资料、答疑补遗、最高限价通知等开标前的有关资料,不管潜在投标人(略)与否,招标人和招标代理机构都视为投标人已知晓并(略)公布的所有招标文件资料,因不知晓或未(略)公布的有关招标文件资料造成的后果,由投标人自行负责。
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5. 投标文件的递交
5.1
投标文件递交的截止时间为(略)
7
年
2
月
(略)
日(略)时(略),投标文件递交的地点(略)
重庆市公共资源(略)
(重庆市江北区五里店五简路2号(略))开标厅(具体开标厅详见一楼大厅当天指示牌或查阅
***
)
上的开标安排。
5.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
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6. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在重庆(略)、
上发布。
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7. 联系方式
(略)公司
地址:(略)
联系人:(略)span>
电话(略)
招标代(略)
地址:(略)3号楼
联系人:(略)span>
电话(略)-(略)
传真(略)-(略)