招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2024-04-08在采购与招标网发布 中铁二十局集团电气化公司当远铁路岩屋庙站改项目经理部车辆设备询价采购公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）集团电气化公司当远铁路岩屋庙站改项目经理部车辆设备询价采购公告ESJ·DQGS-WZ〔（略）〕（略）-8询价编（略）公司当远铁路岩屋庙站改项目部因施工需要，需采购一批车辆设备等材料（清单如下表），请有意向并符合要求的供应商按以下要求于（略）年4月（略）日下午（略）点（略）并于4月（略）日8点（略）之前将报价及相关资质业绩文件签字盖章扫描件（所有报价文件资料须扫描成一份PDF文件（略）并进行报价维护操作。序号统一名称规格型号计量单位数量备注1UPS个（略）车号自动识别设备AEI套（略）车站集中管理设备CPS套1一、项目（略）位于湖北省当阳市玉泉开发（略）里程为焦柳线（略）K（略）+（略），是焦柳线中间站，设有到发线5条（含正线2条），牵出线1条。车站接轨有（略）专用线，（略）专用线及江山贝尔煤炭基地（含当阳水泥厂）专用线，另有江山贝尔物流专用线在建。车站站房设于线路南侧。车站主要（略）货物列车到发及摘挂列车甩挂业务，不（略）客运。二、有关要求（略）.投标单位资格条件（略）.1必须是在中华人民共和国境内（不含（略）的独立法人，符合招标项目经营范围，具有竞谈物资生产供应能力和经验、具有法人资格能独立承担民事责任的法人组织。1.2近3年同类型物资供货业绩，须提供合同或使用单位出具的证明。1.3近三年（（略）-（略）年）财务状况良好，未出现连续两年亏损的状况，报价的供应商必须是一般纳税人。1.4必须具有有效的ISO（略）质量管理体系认证证书（代理商可提供制造商相关资质）。1.5所投物资如属于国家颁布生产许可证范围内的，应提供《全国工业产品生产许可证》；国家要求强制性“3C”认证的产品，须出具3C认证证书；如果招标产品含主要部件、外购件属于国家强制认证或行政许可范围的，须提供强制认证证书或行政许可证书；所投物资需提供国内（外）权威机构出具的检测报告（代理商可提供制造商相关资质）。1.6生产供应能力要求：满足询价文件交货期要求。1.7投标人未处于被取消或被暂停招标资格，未处于财产被托管、冻结或破产状态。1.8单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一包件报价或者未划（略）标段的同一招标项目报价。一个制造商对同一品牌同一型号的货物，在同一包件中仅能委托一个代理商，制造商和其代理商不能参加同一包件报价；1.9在中（略）公司以及上级公司处罚期范围之内的供应商不得参与响应。2.报价资料要求（略）（代理人）、报价函、营业执照、开户许可证、投标物质量检测报告（近3年）、全国工业产品生产许可证（如有）、质量管理体系、环境管理体系及、职业健康安全管理体系认证证书、相关业绩（近3年）及我方需要的其他资料。3.物资报价为货物的到站总价，包含但不限于安装费、材料费、加工费、试验费、包装费、搬运、储存、装车费、运杂费、服务费、售后服务费等，开具增值税专用发票。如遇国家税率政策调（略），税额按最新税率执行，不含税价格不变，含税价格随之调（略）。4.表中数量为暂定数量，结算数量以实际验收的数量为准。三、付款周期：甲方在双方对账结算并收到正规有效的增值税专用发票之日起三个月内付结算货款的（略）%，六个月内付到结算货款的（略）%，余5%质量保证金待质保期满（略）天内无质量问题一次性无息（略）。付款方式：银行转账。四、技术及质量要求：符合《铁路车号自动识别（略）AEI设备管理检修运行规程》（铁运［（略）］（略）号）、《关于公布车号地面识别设备制造技术标准的通知》（运装管验［（略）］（略）号）文件规定。投标方应保证所供货物是全新的、未使用过的，技术水平是先进的、成熟的，并完全符合合同规定的数量、质量、工艺、设计、型式、规格和技术性能，满足合同技术规范的要求。投标方还须保证，合同项下提供的全部货物不存在设计、材料或工艺上的缺陷。货物在其正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内应具有满意的性能。五、到货时间及地址：（略）有效期（略）天八、技术规格书：（一）UPS1设置地点UPS（2kV·A，8h）为THDS或AEI设备提供备用电源。2主要技术参数额定输出功率（略）·A输入电压（略）（允差±（略）%）输出电压（略）（允差±2%）输出频率（略）（允差±0.5%）电源（略）（备用）时间：≥8h电池再充电时间：＜8h自动、人为旁路功能：可行自动开机：输入来电自动开机故障预警功能：声光报警（二）车号自动识别设备（AEI）1适用范围本规格书是关于新建当阳至远安铁路车号地面自动识别设备（AEI）的设计、设备构成、主要技术要求的有关规定。2基本要求1）本技术规格书是对车号探测（略）（AEI）提出的具体要求及说明。投标方应严格按照招标文件要求编制投标文件，逐条回答招标文件，顺序和编号应与招标文件一致。可以增加说明或描述性文字。投标文件对招标文件未提出异议的条款，均被视为接受和同意。投标文件与招标文件有差异之处，均应汇总说明。2）投标方的产品（略）规定的技术审查。本技术规格书规定同一规格、同一机型的设备及（略）配件均具有互换性。3设备用途及基本参数1）一般要求（1）本规规格书规定了合同设备的供货范围。投标方保证提供设备（包括所有的（略）部件、附件、（略）器件）为全新的、先进的、成熟的、完（略）的，具有合理的结构，高稳定性、安全可靠性、耐久性和抗振性，且设备的技术性能符合本规范的要求。（2）投标方应提供详细供货清单（包括所供设备中的外购件），清单中依次说明型号、规格、数量、产地、生产厂家等内容。对属于（略）套设备运行和施工所必需的部件，即使本规范未列出或数目不足，投标方仍须在执行合同时补足。（3）投标方应提供所有安装和检修所需专用工具和消耗材料等，并提供详细供货清单。（4）投标设备需与（略）设计的通信、电力配套设施、综合防雷设备匹配。2）AEI设备基本功能通过列车探测装置产生开机信号，判断列车通过方向；微波射频装置通过天线向标签发射载波信号，并同时接收由标签反射回来的调制信号；微波射频装置接收标签反射的调制信号，并将FSK编码和FM0编码格式的标签信号送至解码部（略）；解码部（略）对标签信息进行解码、译码、（略）析、存贮、（略）理；自动判别被识别和未识别标签的机车或车辆所在列车中的位置；自动识别列车车次；自动采集列车运行速度；自动计轴计辆，检测出通过每列车的机后车辆总数；自动识别机车信息（机型、机车号、配属段、机车状态）及台数；自动判别动车、客车、货车车辆；自动检测射频模块的输出功率、频率、天线驻波比、各磁钢阻值，同时支持手动检测功能；支持设备远程信息浏览和数据查询；实现应用程序的远程更新；自动判别列车低速运行或停车；自动判别列车已过并自动关机。3）AEI探测设备技术标准和技术要求（1）强化自检和（略）综合检测功能射频模块输出功率、频率和天线驻波比检测、标签解码电路检测、车轮传感器（磁钢）内阻和噪声检测、车轮传感器（磁钢）采集处理电路检测、UPS电源检测。（2）信息显示、统计和查询功能过车信息显示、自检信息显示、状态信息显示、设备工作状态、通讯状态、磁钢及数据采集处理电路状态、射频及标签解码电路状态、UPS工作状态、过车信息查询、射频参数及标签解码电路状态查询、磁钢内阻、噪声参数和数据采集处理电路状态查询、设备（略）体状态信息查询。（3）（略）功能维护功能工作参数设置、权限（略）配、微波加载装置参数设置、控制Modem电源、来电自启功能。（4）（略）安全和维护功能（略）对数据采用多种校验方式、看门狗程序设计、数据维护。（5）远程通讯与（略）远（略）络通讯方式专线Modem通讯方式、设备远程监控、远程（略）升级程序、过车报文远程（略）。（6）主要技术指标室内部（略）：-（略）℃～＋（略）℃室外部（略）：-（略）℃～＋（略）℃工作电源（略）（+（略）%，-（略）%），（略）Hz适应车速：小于（略）公里小时标签识别精度：≥（略）.（略）%设备可维护性（（略）故障恢复时间）（略）．机械部（略）：小于（略）钟b．电器部（略）：小于3（略）钟工作频率范围（略）.1MHz、（略）.1MHz、（略）.1MHz或经国家无线电频谱管理部门批准使用的其他频率。标签编码制式（略）编码和FM0编码通讯方式：专线Modem通讯和TCPIP协议（略）络通讯其他未尽事宜，需符合原铁道部《铁路车号自动识别（略）AEI设备管理检修运行规程》（铁运［（略）］（略）号）相关要求（7）解码单（略）①解码方式（略）和FMO兼容②数据输出方式：按照标签数据帧格式透明传输③输出接口（略）总线输出（8）（略）对外接口及协议设备采用工业控制计算机作为主机，提供标准的PCI、ISA、USB和串行接口，为日后功能拓展做好准备。（略）能够输出明码D、M报文，支持NTP校时，安装铁路自动更新防病毒（略）。（9）环境适应性试验要求环境适应性（略）通用气候环境适应性和机械环境适应性两种。①参照TBT（略）—（略）的（略）.2.3、（略）.2.4、（略）.2.（略）节的要求。②机械环境适应性试验按照TBT（略）—（略）中第一种设备的要求进行机械环境适应性实验，实验过程中和结束后，要求设备的功能和技术指标保持正常。（（略））电磁兼容性要求按照TBT（略）—（略）的要求。（（略））防雷装置：按照《铁路车号自动识别（略）AEI设备管理检修运行规程》（铁运〔（略）〕（略）号）规定的标准，设备配备电源防雷箱和信号防雷箱等设备；（（略））地线设置要求：设备与综合防雷接地（略）等电位连接；（（略））设备具有抗电气化干扰功能。（（略））轨边紧固螺栓应具有防脱功能。4）附属设备技术要求（1）UPS不间断电源技术要求规格要求（略）不间断UPS电源及电池组等采用具有带隔离变压器的工频机电源，抗冲击，能有利保护主机设备；（略）式UPS电源用于铁路车辆安全防范探测（略）供电，其技术条件应满足铁总有关技术标准，充（略）满足安全使用需求及日常作业需要；设备应能在使用条件下连续运行；设备在无空调装置的环境下应能正常运行；（略）式工作方式，切换时间为（略）；双变换电路，具有交流净化稳压功能，始终确保输出稳定的纯正弦波电压；设置了蓄电池过充、过放保护电路，确保了蓄电池的使用寿命。具备远程监控工作状态功能。（2）电源电涌保护箱技术要求壁挂式，雷击次数记录显示，两级联合电涌保护，工作电压、电流实时显示；额定电压（略）V，额定电流（略）A；标称放电电流（（略）μs）（略）≥（略）kA；最大放电电流（（略）μs）（略）≥（略）kA；冲击电流（（略）μs）（略）≥（略）kA；保护水平（略）≤1.5kV；箱体密封等级（略）。（三）车站集中管理设备（CPS）1接收多路（1-（略））地面AEI设备（略）的列车（机车及车辆）过车报文（数据报文及消息报文）信息；2对收到的多路列车数据报文进行解析并形成标准格式，提交给“列车报文”数据转发程序，将标准的数据格式报文及消息报文转发到铁（略）及（略）指定的接收计算机中；3自动对所管理的多路AEI设备进行校时。当AEI设备的（略）时间与CPS的（略）时间相差（略）秒时，CPS将自动对各路AEI设备（略）校时命令；4监测所管理的AEI设备的当前工作状态，出现异常时，自动生成消息报文并在日志文件中记录；5当AEI到CPS的传送链路发生软故障时，CPS具有自恢复功能；6提供对各路AEI（略）到CPS来的数据信息进行查询的功能；7为双机设备运行提供校时，确保双机运行本地时间一致；8（略）络构成、设备信息、设备状态、通信通道状态、信息维护、查看（略）日志、生成通信及设备故障报文；9显示最近过车信息、查询和统计历史过车信息、非正常列车告警、机车货车客车判别、（略）列车计轴信息及每辆车轴距信息、机车车型代码维护、机车配属段代码维护、车辆生产厂代码维护、生成ATIS接口报文（略）实时显示CPS与各个AEI之间的通信状态、报告通信中断和通信恢复、记录接收报文信息、允许多个AEI并发连接、通信中断后自动重新连接。九、其他要求：（1）