项目的建设地址：（略）与围头疏港高速交叉的福田枢纽，（略）线利（略）走廊往北布设至（略），向东利（略）走廊后至晋（略），经石（略），终点位（略）交叉口处，（略）线全长（略）.（略）公里，采用双（略）的（略）标准建设，起点至彭田收费站段设计速度采用（略）公里/小时（其中福田枢（略）按（略）公里/小时），收费站至终点段设计速度采用（略）公里/小时，（略）基标准宽度（略）.5米。沿线设置互通立交4处（改造福田枢纽，新建彭田枢纽、秀山互通及后溪互通），收费站一处，于晋（略）附近（略）连接线与现（略）衔接，（略）连接线长1.（略）公里，（略）标准，双（略），（略）基标准宽度（略）.5米；同时利用（略）桥下空间（略）范围同步建设（略），采用（略）功能标准建设，设计速度采用（略）公里/小时，（略）基宽度（略）.5－（略）米(高速用地范围)。其余高速红线投影面以外范围由以下配套项目推进实施：

配套项目1：（略）（永和）（略）（（略）发（略）以《关（略）(永和)（略）可行性研究报告的批复》（晋发改审〔（略）〕（略）号）批准（略），（略）段为福田枢纽互通段（略），长度约2.（略）公里（建设内（略）、（略）政配套设施）；（略）至终（略）鹏峰加油站段，为高速高架标准段（略），长度约1.（略）公里(建设内容为高速红线（略）.5米投影面以外范（略）、（略）政配套设施)；（略）线总长约3.（略）公里，采用（略）功能，设计速度（略）公里/小时，（略）采用（略）功能，设计速度（略）公里/小时，均采用沥青（略）面，部（略）基宽度（略）.5米（2×（0.（略）+1.5米侧（略）带+5（略）+2.5（略））。

配套项目2：福厦（略）晋江至石狮支线（彭田连接线）（略）（外（略）段）（（略）发（略）以《关于福厦（略）晋江至石狮支线（彭田连接线）（略）（外（略）段）项目可行性研究报告的批复》（狮发改〔（略）〕（略）号）批准建设），项目起于晋（略）与石（略）域线交界处，（略）线向东北方向延伸，经石（略）、（略），利用既（略）拓宽改造，终于石（略）与晋（略）域线交界处。（略）线总长约3.（略）公里，（略）等级采用（略）功能。其中K4+（略）.（略）~K6+（略）.（略）段为彭田枢纽互通段（略）（建设内（略）、（略）政配套设施），K6+（略）.（略）~K7+（略）.（略）段为高速高架标准段（略）(建设内容为高速红线（略）.5米投影面以外范（略）、（略）政配套设施)，K7+（略）~K7+（略）.（略）段为秀山互通段（略）（建设内（略）、（略）政配套设施）。

配套项目3：晋（略）（（略）发（略）以《关于晋（略）可行性研究报告的批复》（晋发改审〔（略）〕（略）号）批准建设），项目起（略）西侧（晋江（略）界），至规（略）西侧为秀山互通段（略），长度约0.（略）公里（建设内（略）、（略）政配套设施）；规（略）南侧段为高速高架标准段（略），长度约1.（略）公里(建设内容为高速红线（略）.5米投影面以外范（略）、（略）政配套设施)；（略）南侧段至（略）北侧(晋江（略）界)为后溪互通段落（略），长度约1.（略）公里（建设内（略）、（略）政配套设施）。（略）线总长约3.（略）公里，采用（略）功能，设计速度（略）公里/小时，（略）采用（略）功能，设计速度（略）公里/小时，均采用沥青（略）面，部（略）基宽度（略）.5米（2×（0.（略）+1.5米侧（略）带+5（略）+2.5（略））。

配套项目4：福厦（略）晋江至石狮支线（彭田连接线）（略）（（略）段）（（略）发（略）以《关于核准福厦（略）晋江至石狮支线（彭田连接线）（略）（（略）段)的批复》（狮发改〔（略）〕（略）号）批准建设），项目（略）南侧石狮晋江交界处，（略）线向东北方向延伸，经（略），利用既（略）拓宽改造，终（略）交叉口处，（略）长度约为5.（略）公里。其中K（略）+（略）.（略）~K（略）+（略）.（略）段为后溪互通段（略）（建设内（略）、（略）政配套设施），K（略）+（略）.（略）~K（略）+（略）.（略）段为高速高架标准段（略）(建设内容为高速红线（略）.5米投影面以外范（略）、（略）政配套设施)。