招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2024-05-10在采购与招标网发布 新能源汽车实训中心设备购置招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （新能源（略）设备购置）招标公告项目概况新能源（略）设备购置招标项目的潜在供应商应（略）上获取招标文件,并于（略）年（略）月（略）日（略）时（略）（北京时间）前递交投标文件。一、项目基本情况项目编号（略）-（略）-（略）项目名称：新能源（略）设备购置包组编号（略）预算金额（（略））（略）,（略）,（略）.（略）最高限价（（略））（略）,（略）,（略）采购需求：查看一、动力电池装调与测试工作站设备、充电（略）工作站设备序号设备名称技术参数单位数量1电池（略）用于训练学生进行电池包组装与测试，车载充电机组装与测试，电池管理（略）组装与测试，充放电接口组装与测试，进行（略）装调，静态测试，动态测试，联动测试等；培养职业院校学生掌握动力电池（略）的结构认知、动力电池（略）的检测、动力电池包的装调。结合自主开发课程实现对动力电池的教学任务。（略）配合使用。二、产品功能要求1.可进行电池模组装调2.可进行高压控制单（略）装调3.可进行车载充电机装调4.可进行动力电池壳体装调5.可进行BMS装调6.可进行动力电池绝缘性检测7.可进行动力电池气密性检测8.可进行动力电池冷却回路密封性检测三、产品参数（略）、外形尺寸：约（略）*（略）*（略）mm2、动力电池由（略）块单体电池组成，类型采用磷酸铁锂电池，总电压≥（略）.8V台（略）电池（略）智能教学（略）V1.（略）采用国产电池电压采集芯片实时监控每一串电池单体电压。2电流采集支持支持霍尔传感器或（略）流器，方便不同类型客户。3采用负温度系数NTC温度传感器实时采集电池箱温度。4被动均衡电流，钳位电路设计，防电池过放到2V以下，有效保证电池安全。5独立的总压监控模块实时监控电池总电压。6实时监测电池组高压正端到车壳以及高压负端到车壳的绝缘阻值，当低于一定阈值时发出报警信号。7采用国产ARM内核的双处理器架构，联合处理高、低压区的数据监控和处理，双重安全保障。（略）路（略）N通讯，可与上位机、（略）车、充电设备等通讯。9支持充电唤醒WAKEUP、钥匙ON档KEYON唤醒、CP唤醒（选配）。（略）路国产英飞凌继电器高边驱动芯片，具有短路保护，过热保护功能，用于实现电池组充放电，预充，加热，风机驱动等功能。（略）路独立的总压检测功能，可进行继电器粘连、继电器断路检测。（略）独立的数据记录模块和实时时钟功能，用于实时记录电池信息及运行状态，可用于电池特性（略）析及故障（略）析。（略）BIU根据总电流、总电压及单体电芯的电压和温度等参数计算SOC、SOH和SOP,并可通过通讯输出给显示设备。（略）支持用户定制功能，可驱动数字显示屏，模拟显示屏，提供RS（略）通信，CC、CP、CC2，高低电平输出，驱动LED，高压回路检测等。（（略））温度采集：通过对串联单体电压进行采样，实现对各个单体电压的实时检测（（略））SOC估算：在模组内放置1-4个温度传感器，实现对电池组温度的实时检测通过5OC算法及校准补偿策洛对电池组SOC进行动态估算（（略））电流检测：通过（略）流器，实时对充放电电电流进行检测（（略））通信功能：通过（略）N接口，与BMS（略）其他模块、充电设备、（略）车进行实时通信（（略））上位机连接：通过（略）N接口与PC上位机通信进行数据显示及参数配置、程序（略）（（略））报警与保护：内置报警保护控制策略，根据采样信息及状态估算结果进行报警与保护操作（（略））（略）自检：上电后对（略）各单（略）进行功能及状态检查，确保（略）安全（（略））控制输出：拥有6路继电器控制接口可对充放电及辅助设备进行控制输出（（略））数字输入：拥有1路数字输入接口，可接收外部数字控制信号（（略））模拟输入：拥有2路模拟输入接口，可接收外部模拟控制信号（（略））绝检测检：测电池组总压及电池组总正、总负对地的开电流情况套（略）动力电池PACK（略）一、总体概述1.本产品结合动力电池PACK装配、调试、检测产业端技能要求与职业院校教学环境自主开发形成的产教融合设备，并且设备外形设计采用工业外形设计，既保证教学安全又不失美观大气，同时（略）学，方便老师教学和学生操作练习；实现学习产业端动力电池PACK装调和检测操作要求，掌握动力电池（略）拣、（略）容、电池性能识别及装配测试等技能；完全符合国家产教融合政策下职业教育要求。二、功能描述1（略）主体架构采用工业化设计钣金框体，框体内水平布置动力电池包模块、配电箱模块、负载模块、控制模块以及充电模块，框体后侧安装（略）寸教学一体机以及支架。2.电池包模块根据实车电池包外形模仿制作，外壳由黑色绝缘板和8MM厚透明亚克力上盖组成，内部（略）为四个电池模组，每个模组由6节（略）AH方形磷酸铁锂动力电池串联成组组（略）为DC（略）.8V，同时电池模组间安装新能源车规级带互锁高压维修开关，保证电池包拆解时电压在安全范围内；电池模组连接方式采用四块不同PCB安装、螺丝紧固方式连接，且PCB采用防呆安装方式设计，不同电池模组只能安装对应的PCB板，表面错装导致短路从而造成安全事故，全面考虑和保障老师和学员的人生安全。3（略）电池包内部还安装1个BIC和主正主负2个接触器，BIC通过连接电池模组上PCB端口采集电池电压以及温度，并（略）给BMS进行处理和监控，接触器由BMS控制通断来执行电池包对外充放电；电池模组之间连接采用定制扁平纯铜连接片，连接片两端开孔，保证导电性能同时便于安装拆卸；4.配电箱模块外壳同样由绝缘板和透明亚克力上盖组成，外壳侧边安装车规级（略）布式电池管理（略）、高压接插件及低压连接器，高压连接器与线束及低压连接器均采用车规级的配件，内部根据实车控制逻辑安装，主要配件有：放电接触器、预充接触器、慢充接触器、预充电阻、预充电容等，控制方式与实车一致；5.负载模块上盖外壳还（略）的散热风扇，且风扇散热方式采用向下散热，与负载模块对应的底座镂空部（略）形成对流，然后从台架后侧散热排风口进行排放；负载内部安装多个功率电阻，通过上位机控制模拟车辆加减速过程中电流的变换，可实现多个等级放电电流状态；同时通过上位机显示不同放电电状态下每个单体电池电压、温度、电池包放电电流、电池包放电电压等参数变化，学习新能源汽车充电（略）原理以及单体电池充电特性；6.控制模块和充电（略）左前方位置，上方安装透明亚克力，既有效保障学员和老师使用设备过程安全，同时可直观观察控制模块和充电模块组成结构；7（略）配套国标便携式交流充电枪，采用新能源汽车充电（略）控制原理方式进行电（略）电池包充电实训教学，同时通过上位机显示充电状态下每个单体电池电压、温度、电池包充电电流、电池包充电电压等参数变化，学习新能源汽车充电（略）原理以及单体（略）支持国标7kw及以下交流充电桩充电；8.电池包模块、高压配电箱模块、负载模块上的高压接插件带互锁功能，所有互锁通过串联连接并最终由BMS检测；低压接插件采用车用防水接插件；9（略）安装急停开关和漏电保护开关，开关安装部位采用嵌入式结构设计，避免开关突出台架外表面，从而造成在操作过程中可能的误碰，导致突然断电，形成电流浪涌冲击，导致精密（略）制作材料选用坚固冷轧钢板，经过严格的脱脂、酸洗、防锈磷化、纯水清洗、静电喷涂等工艺流程，色泽自然、稳定性高、不易变形、耐水、耐老化；（略）.设备底部配套双刹车（略）向脚轮锁止机构，表面采用优质镀锌工艺，保证了脚轮机构的强度和硬度。内部采用精密钢珠，可实现全方位旋转，环保静音，更安全。刹车（略）采用大螺纹固定刹车片，刹的更稳，更牢固。电池组装完成后可通过设备配套的智能交互（略）与（略）布式电池管理（略）进行数据交互，完成动力电池组的相关数据监控。（略）.实训台采用高强度欧标铝型材制作，加以彩色胶条装饰，坚固耐用外观美丽，底部安装4个（略）向脚轮，脚轮带自锁装置，可以固定位置。（略）.实训台配备智能触屏故障设置和考核（略），由教师设置故障，学员（略）析并查找故障点，掌握实车故障处理能力。（略）.1.上位机（略）采用≥7寸电容触摸液晶显示屏，（略）辨率≥（略）*（略），亮度≥（略）nit，显示屏有效显示尺寸≥（略）*（略）mm，flash容量≥（略）M，运行内存≥（略）K，主控频率≥（略）M；下位机驱动硬件：采用国产单片机作为处理（略），输入电源5-（略）VDC宽电压，故障设置包含8路断路、8路短路、8路虚接，最大输入电流5A。（略）.2.训练模式：可单独设置每路故障断路、短路、虚接故障或一键恢复、一键断路、一键短路、一键虚接故障，设置完成后开始训练，进入训练计时，故障（略）析检测完成后在终端输入检测的故障，（略）会自动统计训练所用时间与判断故障的对错；（略）.3.挑战模式：选择初级、中级、高级，选择完成后（略）会根据输入的级别自动设置故障数量，设置好挑战时间即开始进入倒计时，学生挑战完成后输入检测的故障，（略）会自动统计挑战所用时间与判断故障的对错并给出响应的（略）数（略）.4.手动考核：进入需要（略）密码，（略）后设置考核时间，可单独设置每路故障断路、短路、虚接故障或一键恢复、一键断路、一键短路、一键虚接故障，设置完成后开始考核进入倒计时，学生考核完成后输入检测的故障，（略）会自动统计考核所用时间与判断故障的对错并给出响应的（略）数；（略）.5.自动考核：进入需要（略）密码，（略）后设置考核时间，（略）会自动设置故障数量并进入倒计时，学生考核完成后输入检测的故障，（略）会自动统计考核所用时间与判断故障的对错并给出响应的（略）数；（略）.6.设置（略）设置-可设置显示屏显示的亮度与（略）音量，故障设置：输入密码（略）后可设置8路故障的名称。（略）.配置新能源汽车电子原理检测盒：适合中高职业院校新能源汽车电子技术、电池、电机、电驱基础原理课程，可进行原理教学、实操训练，使学生对新能源汽车的（略）体电子技术、三电（略）有较全面的认识，培养符合行业岗位的理论知识能力、动手能力及（略）析与解决问题等能力。★（略）.NTC温度传感器控制原理：参照新能源汽车空调（略）设计，基于工作原理教学内容研发，该（略）包含空调控制器电路、NTC温度传感器、模拟新能源汽车空调鼓风机，面板包含空调控制器电路原理图、NTC温度传感器电路原理图、模拟新能源汽车空调鼓风机电路原理图，设置有一体成型内径2mm的检测端口，使用（略）用表、示波器连接检测端口，可实时检测（略）器件的各项参数状态与器件的好坏。长按电路综合检测（略）电源键，启动电路综合检测（略）选择相应的采集模块界面同时该模块电路上电，打开NTC温度传感器控制原理电路电源开关，模块上电，电路综合检测（略）实时采样显示NTC温度传感器的电压、阻值、温度，按下加热开关，NTC温度传感器检测温度发生变化并启动空调鼓风机出风。（投标文件中需提供与该功能相对应的实物照片及PCB电路原理图，实物照片中详细备注每项功能并加盖制造商公章）★（略）.PTC加热器控制原理：参照新能源汽车空调（略）设计，基于工作原理教学内容研发，该（略）包含空调控制器电路、PTC加热器、模拟新能源汽车空调鼓风机，面板包含空调控制器电路原理图、PTC加热器电路原理图、模拟新能源汽车空调鼓风机电路原理图，设置有一体成型内径2mm的检测端口，使用（略）用表、示波器连接检测端口，可实时检测（略）器件的各项参数状态与器件的好坏。长按电路综合检测（略）电源键，启动电路综合检测（略）选择相应的采集模块界面同时该模块电路上电，打开PTC加热器控制原理电路电源开关，PTC加热器启动，空调鼓风机出风，电路综合检测（略）实时采样显示温度传感器的温度。（投标文件中需提供与该功能相对应的实物照片及PCB电路原理图，实物照片中详细备注每项功能并加盖制造商公章）★（略）.霍尔电流传感器控制原理：参照新能源汽车电池管理（略）设计，基于工作原理教学内容研发，该（略）包含霍尔电流传感器电路，面板包含霍尔电流传感器电路原理图、BMS电池管理（略）电路原理图，设置有一体成型内径2mm的检测端口，使用（略）用表、示波器连接检测端口，可实时检测（略）器件的各项参数状态与器件的好坏。长按电路综合检测（略）电源键，启动电路综合检测（略）选择相应的采集模块界面同时该模块电路上电，打开霍尔电流传感器控制原理电路电源开关，模